BBimmerDiagnose

BMW N55 – 3.0 l Single-Twin-Scroll-Turbo-Reihensechszylinder

Nachfolger des N54 (2009–2018). Robuster, aber Ladeluftsystem und Ladedrucksteller sind die typischen Werkstattthemen. Verbaut u. a. in F30 335i, F10 535i, F20 M135i, F22 M235i, F25 X3 35i.

Single-Twin-Scroll-Turbo 3.0 Liter (2009–2018). Robuster als N54, aber Ladeluftsystem und Ladedrucksteller anfällig.

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Technische Daten

Hubraum
2.979 cm³
Zylinder
Reihen-6-Zylinder
Aufladung
Single Twin-Scroll-Turbo
Leistung
306–326 PS Serie (M2: 370 PS)
Drehmoment
400–465 Nm
Bauzeit
2009–2018
Kraftstoff
Benzin

Typische Probleme beim BMW N55

BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW N55 Ladedrucksteller
Elektrischer Ladedrucksteller am N55 klemmt – Notlauf, Leistungsverlust, Austausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.

Häufige Fehlercodes am BMW N55

P02994A634A6429F129F229F329F42F46

Betroffene BMW-Modelle mit N55

BMW 1er E82 Coupé (2007–2013)BMW 1er E88 Cabrio (2008–2013)BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 3er E90 Limousine (2005–2011)BMW 3er E91 Touring (2005–2012)BMW 3er E92 Coupé (2006–2013)BMW 3er E93 Cabrio (2007–2013)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er F34 Gran Turismo (2013–2020)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW 5er F10 Limousine (2010–2017)BMW 5er F11 Touring (2010–2017)BMW X3 F25 (2010–2017)BMW X5 E70 (2006–2013)BMW X5 F15 (2013–2018)BMW X6 E71 (2008–2014)BMW X6 F16 (2014–2019)BMW 6er F12 Cabrio (2011–2018)BMW 6er F13 Coupé (2011–2018)BMW 6er F06 Gran Coupé (2012–2018)BMW 7er F01/F02 (2008–2015)BMW X4 F26 (2014–2018)

Modell-Detailseiten mit N55

Premium-Modellseiten mit Schwachstellen, Kaufberatung und passenden Reparaturkosten.

BMW E90 (2005–2013)BMW F30 (2012–2019)BMW F31 (2012–2019)BMW F20 (2011–2019)BMW F10 (2010–2017)BMW F11 (2010–2017)

Kaufberatung BMW N55

  • Ladedrucksteller (Wastegate Actuator) auf Geräusche und Codes 4A63/4A64 prüfen.
  • Charge-Pipe aus Kunststoff bricht häufig – Upgrade auf Alu sinnvoll.
  • Wasserpumpe (elektrisch) als planbares Verschleißteil.
  • Zündspulen und Kerben regelmäßig wechseln (alle 60.000 km).
  • Ölabscheider / KGE auf Undichtigkeit prüfen.

→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.

Reparaturkosten BMW N55

ReparaturRichtwert (D, freie Werkstatt)
Ladedrucksteller / Wastegate Actuator500–900 €
Turbolader komplett2.500–4.000 €
Charge-Pipe Upgrade150–400 €
Wasserpumpe + Thermostat500–900 €
Zündspulen Satz 6300–500 €

Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungAlle Diagnose-Ratgeber →

Was kostet die Reparatur am BMW N55?

Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.

BMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)250–450 €
Turbolader BMW: Vierzylinder 1.200–2.200 €, Sechszylinder Mono 1.800–3.000 €, Twin-Turbo N54/N57 2.500–4.500 €. Vor Tausch immer Boost-Leak-Test – oft ist nur die Charge-Pipe gerissen (250–450 €).
BMW Injektor wechseln Kosten – Diesel & Benzin (2025)400–800 €
BMW Injektor wechseln: Einzeltausch Diesel 400–800 €, Komplettsatz Vierzylinder 1.200–2.400 €, Sechszylinder 1.800–3.500 €. Vor Tausch immer Rücklaufmenge messen – oft ist nur einer defekt.
BMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)800–1.400 €
BMW Hochdruckpumpe (HDP): N54 Tausch 800–1.400 €, N55/B58 700–1.200 €, B47/B57 Diesel 900–1.500 €. N54-HDP ist bekanntes Verschleißteil mit BMW-Garantieverlängerung-Historie.
BMW Wasserpumpe Kosten – elektrisch & mechanisch (2025)450–850 €
BMW Wasserpumpe: Elektrisch N52/N54/N55 450–850 € (inkl. Thermostat), mechanisch Diesel 300–600 €, B47/B48/B58 500–900 €. Folgeschaden Überhitzung: 2.500–8.000 €.
BMW Thermostat Kosten – Kennfeldthermostat Tausch (2025)200–400 €
BMW Thermostat Tausch: Kennfeldthermostat 200–400 €, Standard-Wachs-Thermostat 150–300 €. Bei Wechsel mit Wasserpumpe nur 80–150 € Aufpreis – fast immer sinnvoll.
BMW Ventildeckeldichtung Kosten – Ölverlust beheben (2025)280–500 €
BMW Ventildeckeldichtung Tausch: Vierzylinder 280–500 €, Sechszylinder 400–750 €. Inklusive Ventildeckel (oft mit Dichtung als Paket) 600–1.200 €. Folgekosten Brandgefahr durch Öl auf Krümmer.

Technische Daten BMW N55

Vollständige technische Spezifikation nach BMW-Werksangaben und Erfahrungswerten. Alle Angaben Richtwerte – verbindlich sind die Angaben im Fahrzeug-Serviceheft.

Technische Daten BMW N55
Bauzeit2009–2019
Hubraum2.979 cm³
ZylinderR6
Leistung306–370 PS
Drehmoment400–500 Nm
Verdichtung10,2:1
EinspritzungDirekteinspritzung Solenoid (bis 200 bar)
AufladungMono-Twin-Scroll-Turbo
SteuertriebSteuerkette
Ölmenge (mit Filter)6,5 l
ÖlfreigabenBMW Longlife-01 FE
Kühlmittelmenge8,5 l
ZündkerzeNGK ILZKBR7B8DG o. ä.
Serviceintervall25.000 km / 24 Monate
Typische Laufleistung300.000 km bei guter Wartung

Laufleistungs-Diagramm (0–400.000 km)

Typische Defekte und Wartungsintervalle über die Motor-Lebensdauer.

0k100k200k300k400kService alle 25k kmVentildeckel / Dichtung undicht (häufig, ~130.000 km)Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht (häufig, ~130.000 km)Wasserpumpe (elektrisch) defekt (gelegentlich, ~150.000 km)VANOS-Magnete verschmutzt (gelegentlich, ~160.000 km)Wastegate rasselt (gelegentlich, ~160.000 km)Ø Laufleistung
selten gelegentlich häufig Service-Marker oben

Wartungsplan & Serviceintervalle

Motorölwechsel + Filter
130–200 €
15.000 km / 12 Monate (empfohlen)
Zündkerzen
150–230 €
60.000 km
Luftfilter
45–90 €
60.000 km
Innenraumfilter
30–60 €
30.000 km
Getriebeöl (ZF 8HP)
400–550 €
80.000–100.000 km
Kühlmittel
90–160 €
alle 4 Jahre

Typische Defekte & Häufigkeit

Auswertung typischer Werkstattfälle und Communityberichte. Wahrscheinlichkeit bezieht sich auf das Auftreten bis zur genannten Laufleistung.

Ventildeckel / Dichtung undichthäufig
Typisch ab ca. 130.000 km
Ölfiltergehäuse-Dichtung undichthäufig
Typisch ab ca. 130.000 km
Wasserpumpe (elektrisch) defektgelegentlich
Typisch ab ca. 150.000 km
VANOS-Magnete verschmutztgelegentlich
Typisch ab ca. 160.000 km
Wastegate rasseltgelegentlich
Typisch ab ca. 160.000 km

Vergleiche BMW N55 mit

VorgängerBMW N54NachfolgerBMW B58ÄhnlichBMW S55
Relevanter Kontext: 470 häufige Fehlercodes bekannt.

Weitere BMW Motoren

BMW M47BMW M57BMW N47BMW N57BMW B47BMW B57BMW N13BMW N20
→ Alle Benzinmotoren→ Alle Dieselmotoren→ Übersicht aller Motoren

Reparatur-Erfahrungen: BMW N55

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Ähnliche Ratgeber

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Häufig gemeinsam auftretende Probleme

So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.

  1. MotorBMW N54 – Motorprofil
  2. SymptomBMW Heizung bleibt kalt
  3. ProblemBMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
  4. FehlercodeFehlercode 4A64 – Wastegate
  5. serviceTurbolader prüfen
  6. KostenBMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)