BMW F20 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2011–2019)
Letzter 1er mit Heckantrieb. Großer Motorbaukasten von N13-Dreizylinder-Vorgänger bis M140i mit B58.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| N13 | 2011–2016 | 1.598 cm³ | 102–170 PS | Steuerkette | 200.000 km |
| N20 | 2011–2017 | 1.997 cm³ | 156–245 PS | Steuerkette | 220.000 km |
| N47 | 2007–2014 | 1.995 cm³ | 90–218 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| N55 | 2009–2019 | 2.979 cm³ | 306–370 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B38 | 2014–heute | 1.499 cm³ | 75–140 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| B47 | 2014–heute | 1.995 cm³ | 116–231 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B48 | 2014–heute | 1.998 cm³ | 156–306 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B58 | 2015–heute | 2.998 cm³ | 326–387 PS | Steuerkette | 400.000 km |
Typische Schwachstellen
- N20 Steuerkette und Ölpumpenkette
- N47 Steuerkette (118d/120d)
- N55/B58: Wasserpumpe, Thermostatgehäuse
- M140i (B58): Kühlmittelverlust, OFHG
Bekannte Probleme
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N20 Ölpumpenkette
Reißende Ölpumpenkette am N20 führt zu Motorschaden – Inspektion und präventiver Tausch.
BMW N47 Steuerkette Defekt
Rasseln im kalten Zustand, gelängte Steuerkette und teure Folgeschäden am N47-Diesel. Symptome, Kosten und Reparatur.
BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW B58 Kühlmittelverlust
Schleichender Kühlmittelverlust beim B58 – Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Ölfiltergehäusedichtung und Ausgleichsbehälter prüfen. (B58 hat keinen AGR-Kühler.)
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
Häufige Fehlercodes
2A82
VANOS Einlass
Verstellung Einlassnockenwelle nicht plausibel
2A87
VANOS Auslass
Verstellung Auslassnockenwelle nicht plausibel
P0016
Kurbel/Nockenwelle
Korrelation Kurbel- / Nockenwelle Bank 1
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1
29F2
Zündspule Zyl. 2
Primärkreis Zündspule Zylinder 2
29F3
Zündspule Zyl. 3
Primärkreis Zündspule Zylinder 3
29F4
Zündspule Zyl. 4
Primärkreis Zündspule Zylinder 4
2F46
Elektr. Wasserpumpe
Elektrische Wasserpumpe Fehler
Rückrufe & Serviceaktionen
- N20 Steuerkettenproblematik (Servicekampagne ohne offiziellen Rückruf)
Reparaturkosten (Richtwerte)
| N20 Steuerketten- und Ölpumpenkettensatz | 1.800 – 2.800 € |
| B58 Wasserpumpe + Thermostat | 700 – 1.100 € |
| Zündspulen-Satz | 300 – 500 € |
Kaufberatung
- Beim N20 unbedingt Servicenachweis Kette + Ölpumpenkette
- Beim M140i Kühlmittelstand und Ausgleichsbehälter prüfen
- Felgen auf Bordsteintreffer kontrollieren (Niederquerschnitt)