BMW 3er F31 Touring (2012–2019)
Der BMW F31 ist die Touring-Variante des F30 und gilt als einer der praktischsten Premium-Kombis seiner Zeit. Antrieb und Elektronik sind weitgehend identisch zur Limousine, der F31 hat aber typische Touring-spezifische Themen: Wassereintritt im Kofferraum, Heckklappen-Heber und – mit Variohöhe – elektrische Heckklappen-Steuergeräte. Wie beim F30 ist die Modellpflege 7/2015 (LCI) der entscheidende Wendepunkt: ab dann B-Modulmotoren ohne N20-/N47-Kettenproblematik.
Marktstart F31-Touring im September 2012. Mit dem LCI 7/2015 wurden N20/N26 durch B48, N47 durch B47 ersetzt; ab 2015 ergänzt der B58 den 340i Touring (xDrive). Produktionsende 2019, Nachfolger ist der G21 Touring.
Häufigste Schwachstellen des F31
Modellspezifische Probleme, sortiert nach Relevanz und mit direkten Verlinkungen zu unseren Problem-, Fehlercode- und Reparaturkosten-Seiten.
1. N20-Steuerkette (Vor-LCI 2012–2015)
N20Identisch zum F30: Steuerkette und Ölpumpenkette im 320i/328i (N20) sind anfällig. Symptom: Rasseln im Kaltstart, P0016.
2. B47 AGR-Kühler Rückruf
B47Rückrufaktion BMW R052 für 318d/320d Touring (frühe B47): undichter AGR-Kühler, Glykoldampf, Brandgefahr.
3. Wassereintritt Kofferraum / Reserveradmulde
Heckklappen-Abläufe verstopfen, Wasser sammelt sich in der Reserveradmulde und kann den Sicherungskasten hinten links erreichen – Elektronikfehler folgen.
4. Heckklappen-Antrieb (elektrisch)
Bei elektrisch öffnender Heckklappe sind die Spindelantriebe und der Druckschalter typische Defekte.
5. Variohöhe / Niveauregulierung (selten am F31)
Selten verbaut, im Defekt ähnlich F11: poröse Bälge, Kompressor.
6. Wasserpumpe / Thermostat
Wie F30 elektrische Wasserpumpe als Verschleißteil bei den Sechszylindern.
7. Thermostat / Kühlmittel-Temperatur
Beim B48/B47 fällt das elektronische Thermostat aus – P0128, Heizung dauert zu lange.
8. N55 Ladeluftsystem (335i Touring)
N55Charge-Pipe reißt, P0299 / 4A63. Aluminium-Upgrade verbreitet.
9. DPF / AGR Diesel
Bei 318d/320d/325d/330d (N47/B47/N57) klassische DPF- und AGR-Themen bei Kurzstrecke.
10. Zündspulen
B38/B48/N20/N55 reagieren empfindlich auf alte Spulen.
11. Batterieentladung / IBS
AGM-Batterie und IBS-Sensor regelmäßig prüfen, sonst Standheizung/Komfort weg.
12. Rostvorsorge Heckklappe
Touring-Heckklappen früher Bauj. können an der Kennzeichenleiste/Klappennaht Mikro-Rost ansetzen – jährliche Sichtprüfung sinnvoll.
Typische Motoren im F31
Kurzeinschätzung pro Motor mit Link zur ausführlichen Motorseite.
320i/330i Touring ab LCI. Bester Vierzylinder ohne N20-Kettenrisiko.
Zur B48-Motorseite →340i Touring (xDrive). Sammlerwürdiger Sechszylinder-Kombi der letzten F31-Generation.
Zur B58-Motorseite →335i Touring xDrive (Vor-LCI). Charge-Pipe-Upgrade, ansonsten robust.
Zur N55-Motorseite →318d/320d/325d Touring ab LCI. Korrekt sitzende Kette, AGR-Status zwingend prüfen.
Zur B47-Motorseite →330d/335d Touring. Sechszylinder-Diesel mit Drallklappen-Risiko – Status prüfen.
Zur N57-Motorseite →318d/320d Touring Vor-LCI. Steuerkettenrisiko an der Getriebeseite.
Zur N47-Motorseite →320i/328i Touring Vor-LCI. Steuerketten-Thema, nur mit Nachweis kaufen.
Zur N20-Motorseite →Häufigste Fehlercodes beim F31
Direkt zu den Code-Detailseiten – jeweils mit Ursachen, Symptomen und Reparaturhinweisen.
Häufigste Reparaturen am F31
Realistische Preisbereiche und Diagnose-Hinweise je Reparatur.
Kaufberatung: welche Motoren / Bauj. sich lohnen
Empfehlenswert
- 320i / 330i Touring (B48, ab LCI 7/2015): Optimaler Kombi für Familie und Geschäftsreise ohne N20-Kettenrisiko.
- 340i Touring xDrive (B58): Selten und sammlerwürdig – stärkster B58-Kombi mit klassischem Reihensechser.
- 320d Touring (B47, AGR-Rückruf erledigt): Effizienter Reisediesel mit korrekt vorne sitzender Kette.
Eher meiden
- 318d / 320d Touring (N47, Vor-LCI): Steuerkettenrisiko hinten.
- 320i / 328i Touring (N20, vor 06/2015): Hohes Steuerkettenrisiko ohne Nachweis.
- Touring mit nasser Reserveradmulde: Folge-Elektronikschäden möglich – nicht ohne Trockenlegung kaufen.
2012–2014 (Vor-LCI): N20-/N47-Kette und frühe B47-AGR-Themen. Ab LCI 7/2015 deutlich entspannter.
Beim F31 immer den Kofferraumboden und die Reserveradmulde sowie den Sicherungskasten hinten links anheben/prüfen. Wassereintritt ist die F31-typische Sonderfalle.
Gebrauchtwagen-Checkliste F31
- 1. ProduktionsdatumAufkleber B-Säule – Bauj. ab 7/2015 sind LCI mit Modulmotoren.
- 2. ReserveradmuldeBodenmatte und Reserveradmulde anheben, auf Feuchtigkeit prüfen.
- 3. Heckklappen-AbläufeGummiabläufe an der Heckklappe auf Durchgängigkeit testen.
- 4. Sicherungskasten hinten linksAuf Korrosion oder grünen Belag prüfen – Indiz für früheren Wassereintritt.
- 5. AGR-Rückruf B47Über FIN beim BMW-Händler abfragen lassen.
- 6. N20-KettenstatusRechnungen oder OBD-Anpassungswerte der Steuerzeiten kontrollieren.
- 7. DPF-Beladung DieselPer OBD die Aschebeladung auslesen.
- 8. Heckklappen-AntriebElektrische Heckklappe mehrfach öffnen/schließen, auf Aussetzer hören.
- 9. ZF 8HP ÖlwechselBelege verlangen, idealerweise alle 80.000 km gemacht.
- 10. AnhängerkupplungWenn vorhanden, Elektronikseitig auf Fehlerspeicher prüfen.
FAQ – häufige Fragen zum F31
Was unterscheidet F31 von F30?
F30 ist die Limousine, F31 der Touring (Kombi). Antrieb, Motoren und Elektronik sind weitgehend identisch, der F31 hat zusätzlich Touring-typische Themen wie Wassereintritt im Kofferraum.
Welcher F31-Motor ist am zuverlässigsten?
Der B58 im 340i Touring und der B48 im 330i Touring (ab LCI). Beide Modulmotoren ohne Kettenrisiko.
Was kostet ein Steuerkettenwechsel am F31 320d (N47)?
In der freien Werkstatt 1.800–2.700 € inkl. Kette, Spanner, Schienen und Arbeit. Bei BMW eher 2.500–3.000 €.
Ab wann gibt es das LCI-Facelift beim F31?
Ab Produktionsdatum 7/2015. LED-Scheinwerfer, neue Heckleuchten und Modulmotoren als Erkennungsmerkmale.
Hat der F31 Probleme mit Wassereintritt?
Ja, das ist die F31-typische Schwäche. Heckklappen-Abläufe verstopfen, Wasser landet im Reserveradraum. Vor jedem Kauf prüfen!
Welche Motoren gibt es im F31?
316i/320i/328i/330i/335i/340i (Benziner), 316d/318d/320d/325d/330d/335d (Diesel). Touring auch mit xDrive verfügbar.
Lohnt sich der F31 340i Touring?
Ja – einer der letzten Touring mit B58-Sechszylinder und Hinterradantrieb (oder xDrive). Sammlerstatus bereits jetzt absehbar.
Was bedeutet der Fehlercode 490B?
490B steht für AGR-Kühler – im B47/N47 oft Hinweis auf den Rückrufkomplex. Details im Code-Eintrag.
Wie viel verbraucht ein F31 320d Touring?
Auf der Autobahn 5,0–5,8 l/100 km, im Mix 5,5–6,5 l/100 km. xDrive-Versionen ~0,5 l mehr.
Welche typischen Fehlercodes hat der F31?
P0016 (Steuerkette), 490A/490B (AGR), 4F8C (DPF), 2F46 (Thermostat), P0299 (Ladedruck N55), A0B1 (Batterie). Detail-Seiten verfügbar.
Wie ist der F31 als Familienauto?
Sehr gut: bis 1.500 l Kofferraumvolumen, Allradantrieb (xDrive) optional, breite Motorenpalette. Ab LCI mit B-Motoren empfehlenswert.
Passende Problemseiten zum F31
Stand: 7.6.2026. Preise, Codes und Bauteile gelten als Anhaltspunkt – verbindliche Aussagen liefert nur die individuelle Diagnose mit ISTA, INPA oder einem freien Spezialisten.