BBimmerDiagnose

BMW S55 – 3.0 l M Twin-Turbo Reihensechszylinder

M-Hochleistungstriebwerk auf N55-Basis (2014–2020) für F80 M3, F82 M4 und F87 M2 Competition.

3.0 Liter Twin-Turbo (2014–2020). Hochleistungsmotor von M3/M4 (F80/F82). Typisch: Charge-Pipe geplatzt, Ladeluftsystem, Ölkühler-Themen, Zündspulen.

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Technische Daten

Hubraum
2.979 cm³
Zylinder
Reihen-6-Zylinder
Aufladung
Bi-Turbo (Twin-Scroll)
Leistung
431–460 PS (CS: 460)
Drehmoment
550–600 Nm
Bauzeit
2014–2020
Kraftstoff
Benzin

Typische Probleme beim BMW S55

BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.

Häufige Fehlercodes am BMW S55

P02994A634A6429F129F229F3

Kaufberatung BMW S55

  • Charge-Pipe aus Kunststoff – platzt häufig, Upgrade auf Alu Pflicht.
  • Ölkühler-Schläuche und Ladeluftkühler auf Verölung prüfen.
  • Service-Heft auf regelmäßige Track-Use-Wartung (Bremsflüssigkeit, Öl) prüfen.
  • Wasserpumpe und Thermostat als bekannte Verschleißteile.
  • Software-Stand prüfen – Garantieverlust durch Tuning möglich.

→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.

Reparaturkosten BMW S55

ReparaturRichtwert (D, freie Werkstatt)
Charge-Pipe Upgrade Alu300–600 €
Wasserpumpe + Thermostat700–1.100 €
Zündspulen + Kerzen400–700 €
Ölkühler-Schläuche400–800 €
Turbolader Reparatur (Paar)3.000–5.500 €

Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungAlle Diagnose-Ratgeber →

Was kostet die Reparatur am BMW S55?

Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.

BMW Zündspulen Kosten – Tausch und Kerzen (2025)80–180 €
BMW Zündspulen Tausch: Einzeln 80–180 € (Material + Einbau), Komplettsatz 4-Zyl 280–500 €, 6-Zyl 400–750 €. Zündkerzen 60–160 € sollten immer mit.

Technische Daten BMW S55

Vollständige technische Spezifikation nach BMW-Werksangaben und Erfahrungswerten. Alle Angaben Richtwerte – verbindlich sind die Angaben im Fahrzeug-Serviceheft.

Technische Daten BMW S55
Bauzeit2014–2020
Hubraum2.979 cm³
ZylinderR6
Leistung431–460 PS
Drehmoment550–600 Nm
Verdichtung10,2:1
EinspritzungDirekteinspritzung (bis 200 bar)
AufladungMono-Scroll-Bi-Turbo
SteuertriebSteuerkette
Ölmenge (mit Filter)6,5 l
ÖlfreigabenBMW Longlife-01 FE
Kühlmittelmenge9,0 l
ZündkerzeNGK ILKAR9L7GE o. ä.
Serviceintervall15.000 km / 12 Monate
Typische Laufleistung200.000 km bei guter Wartung

Laufleistungs-Diagramm (0–400.000 km)

Typische Defekte und Wartungsintervalle über die Motor-Lebensdauer.

0k100k200k300k400kService alle 15k kmLadedrucksensor / Ladeluftkühler (gelegentlich, ~100.000 km)Ölfiltergehäuse-Dichtung (gelegentlich, ~120.000 km)DKG Kupplung Verschleiß (Track-Nutzung) (gelegentlich, ~100.000 km)Ø Laufleistung
selten gelegentlich häufig Service-Marker oben

Wartungsplan & Serviceintervalle

Motorölwechsel + Filter
180–260 €
10.000 km / 12 Monate (M-Modelle)
Zündkerzen
180–260 €
30.000–45.000 km
Bremsflüssigkeit
70–120 €
jährlich
Getriebeöl (DKG)
500–700 €
60.000 km
Kühlmittel
100–180 €
alle 4 Jahre

Typische Defekte & Häufigkeit

Auswertung typischer Werkstattfälle und Communityberichte. Wahrscheinlichkeit bezieht sich auf das Auftreten bis zur genannten Laufleistung.

Ladedrucksensor / Ladeluftkühlergelegentlich
Typisch ab ca. 100.000 km
Ölfiltergehäuse-Dichtunggelegentlich
Typisch ab ca. 120.000 km
DKG Kupplung Verschleiß (Track-Nutzung)gelegentlich
Typisch ab ca. 100.000 km

Vergleiche BMW S55 mit

NachfolgerBMW S58ÄhnlichBMW N55
Relevanter Kontext: 470 häufige Fehlercodes bekannt.

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