BMW F25 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2010–2017)
Zweite Generation. Erstmals Achtgang-ZF und elektrische Lenkung. Längsmotor + xDrive.
SAV
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| N20 | 2011–2017 | 1.997 cm³ | 156–245 PS | Steuerkette | 220.000 km |
| N47 | 2007–2014 | 1.995 cm³ | 90–218 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| N52 | 2004–2015 | 2.996 cm³ | 218–272 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| N55 | 2009–2019 | 2.979 cm³ | 306–370 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| N57 | 2008–2018 | 2.993 cm³ | 204–381 PS | Steuerkette | 350.000 km |
Typische Schwachstellen
- N20 Steuerkette
- N57 Drallklappen
- Verteilergetriebe (ATC450)
- Wasserpumpe N20/N55
Bekannte Probleme
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N20 Ölpumpenkette
Reißende Ölpumpenkette am N20 führt zu Motorschaden – Inspektion und präventiver Tausch.
BMW N57 Drallklappen Defekt
Abgerissene Drallklappen im Ansaugkrümmer des N57 – Motorschaden vermeiden, Stilllegen vs. Austausch.
BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
Häufige Fehlercodes
Reparaturkosten (Richtwerte)
| N20 Kettensatz | 1.800 – 2.800 € |
| Verteilergetriebe | 1.500 – 3.000 € |
Kaufberatung
- N20 Servicehistorie
- Verteilergetriebe-Probefahrt