BBimmerDiagnose

BMW E88 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2008–2013)

Stoffdach-Cabrio der ersten 1er-Generation. Antrieb identisch zum E82-Coupé.

Cabrio

Verbaute Motoren

BMW N43 (Benziner)BMW N52 (Benziner)BMW N54 (Benziner)BMW N55 (Benziner)

Motoren im technischen Vergleich

Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.

MotorBauzeitHubraumLeistungSteuertriebLaufleistung
N522004–20152.996 cm³218–272 PSSteuerkette400.000 km
N542006–20162.979 cm³306–340 PSSteuerkette250.000 km
N552009–20192.979 cm³306–370 PSSteuerkette300.000 km

Typische Schwachstellen

  • Verdeck-Hydraulik undicht
  • N54-Themen wie beim E82
  • Wasserablauf am Verdeckkasten verstopft (Wassereintritt)

Bekannte Probleme

BMW N54 Hochdruckpumpe (HDP)
Klassiker: HPFP-Ausfall, Notlauf, Ruckeln – Rückrufaktion und Austausch beim N54.
BMW N54 Injektoren Problem
Index 12 Injektoren am N54 – Aussetzer, Rauch, Adaption nach Tausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.

Häufige Fehlercodes

30FF
Raildruck Sollwert
Hochdruckpumpe – Raildruck nicht erreicht
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
2B00
Injektor Zyl. 1
Einspritzventil Zylinder 1 Fehler
2B01
Injektor Zyl. 2
Einspritzventil Zylinder 2 Fehler

Reparaturkosten (Richtwerte)

Verdeckhydraulik Reparatur600 – 1.500 €
N54 Hochdruckpumpe600 – 1.000 €

Kaufberatung

  • Verdeck mehrfach öffnen und schließen
  • Wasserabläufe an A-Säule frei machen
  • Wasserspuren in Kofferraum / Fußraum prüfen

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungReparaturkosten für BMW 1er E88 Cabrio