BMW S58 – 3.0 l M Twin-Turbo Reihensechszylinder (B58-Basis)
Aktuelles M-Hochleistungstriebwerk ab 2019 in G80 M3, G82 M4, F97 X3 M, F98 X4 M und G87 M2.
3.0 Liter Twin-Turbo (ab 2019). M-Hochleistungstriebwerk auf B58-Basis. Verbaut in aktuellen M3/M4 (G80/G82), X3M/X4M. Typisch: Kühlmittelkreislauf, Wasserpumpe, Ladeluftsystem, Zündspulen und Hochdruck-Kraftstoffsystem. Kein AGR-Kühler (Benziner).
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Technische Daten
- Hubraum
- 2.993 cm³
- Zylinder
- Reihen-6-Zylinder
- Aufladung
- Bi-Turbo (Mono-Scroll)
- Leistung
- 480–530 PS (CSL: 550)
- Drehmoment
- 550–650 Nm
- Bauzeit
- ab 2019
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW S58
Häufige Fehlercodes am BMW S58
Betroffene BMW-Modelle mit S58
Modell-Detailseiten mit S58
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Kaufberatung BMW S58
- Aktuell sehr standfest – Kühlsystem dennoch im Blick behalten.
- Software-Updates und Rückrufe (z. B. Kraftstoffpumpe) prüfen.
- Ölwechsel-Intervall verkürzen (ideal jährlich oder 10.000 km).
- Bei Track-Einsatz: Bremsflüssigkeit DOT4-LV, Differential-Öl beachten.
- Tuning-Historie (Stage 1+) erkennt OBD-Reflash-Counter.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW S58
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Wasserpumpe | 700–1.100 € |
| Zündspulen + Kerzen | 400–700 € |
| Ölwechsel M-Service | 250–400 € |
| Charge-Pipe Upgrade | 300–600 € |
| Turbolader-Set (Garantie/Kulanz prüfen) | 4.000–7.000 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.
Diagnose-Ratgeber
Was kostet die Reparatur am BMW S58?
Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.
Technische Daten BMW S58
Vollständige technische Spezifikation nach BMW-Werksangaben und Erfahrungswerten. Alle Angaben Richtwerte – verbindlich sind die Angaben im Fahrzeug-Serviceheft.
| Bauzeit | 2019–heute |
|---|---|
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Zylinder | R6 |
| Leistung | 480–530 PS |
| Drehmoment | 600–650 Nm |
| Verdichtung | 9,3:1 |
| Einspritzung | Direkteinspritzung (bis 350 bar) |
| Aufladung | Mono-Scroll-Bi-Turbo |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Ölmenge (mit Filter) | 7,2 l |
| Ölfreigaben | BMW Longlife-14 FE+, BMW Longlife-17 FE+ |
| Kühlmittelmenge | 9,5 l |
| Zündkerze | NGK ILKAR9L7GE o. ä. |
| Serviceintervall | 15.000 km / 12 Monate |
| Typische Laufleistung | 250.000 km bei guter Wartung |
Laufleistungs-Diagramm (0–400.000 km)
Typische Defekte und Wartungsintervalle über die Motor-Lebensdauer.
Wartungsplan & Serviceintervalle
Typische Defekte & Häufigkeit
Auswertung typischer Werkstattfälle und Communityberichte. Wahrscheinlichkeit bezieht sich auf das Auftreten bis zur genannten Laufleistung.
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