BMW F30 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2012–2019)
Sechste Generation – erste mit Modulmotoren. Sehr breites Motorprogramm vom 316d bis 340i.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| N13 | 2011–2016 | 1.598 cm³ | 102–170 PS | Steuerkette | 200.000 km |
| N20 | 2011–2017 | 1.997 cm³ | 156–245 PS | Steuerkette | 220.000 km |
| N47 | 2007–2014 | 1.995 cm³ | 90–218 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| N55 | 2009–2019 | 2.979 cm³ | 306–370 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B38 | 2014–heute | 1.499 cm³ | 75–140 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| B47 | 2014–heute | 1.995 cm³ | 116–231 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B48 | 2014–heute | 1.998 cm³ | 156–306 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B58 | 2015–heute | 2.998 cm³ | 326–387 PS | Steuerkette | 400.000 km |
Typische Schwachstellen
- N20 Steuerkette
- N47 Steuerkette (frühe 318d/320d)
- B47 AGR-Kühler (Rückruf)
- Adaptive Stoßdämpfer Ölverlust
Bekannte Probleme
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N20 Ölpumpenkette
Reißende Ölpumpenkette am N20 führt zu Motorschaden – Inspektion und präventiver Tausch.
BMW N47 Steuerkette Defekt
Rasseln im kalten Zustand, gelängte Steuerkette und teure Folgeschäden am N47-Diesel. Symptome, Kosten und Reparatur.
BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
BMW AGR Ventil Defekt
AGR klemmt offen oder geschlossen, Leistungsverlust, Ruckeln. Symptome, Reinigung und Austauschkosten.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
Häufige Fehlercodes
P0016
Kurbel/Nockenwelle
Korrelation Kurbel- / Nockenwelle Bank 1
P0171
Gemisch mager B1
System zu mager Bank 1
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1
29F2
Zündspule Zyl. 2
Primärkreis Zündspule Zylinder 2
29F3
Zündspule Zyl. 3
Primärkreis Zündspule Zylinder 3
29F4
Zündspule Zyl. 4
Primärkreis Zündspule Zylinder 4
2F46
Elektr. Wasserpumpe
Elektrische Wasserpumpe Fehler
4F8C
DPF Beladung
DPF Beladung zu hoch
480A
DDE Raildruck
Diesel Raildruck Sollwert nicht erreicht
490A
AGR-Ventil
AGR-Ventil Stellungsabweichung
Rückrufe & Serviceaktionen
- B47 AGR-Rückruf
Reparaturkosten (Richtwerte)
| N20 Kettensatz | 1.800 – 2.800 € |
| B47 AGR-Kühler | 1.000 – 1.500 € |
| Adaptive Dämpfer | 600 – 1.200 € pro Stück |
Kaufberatung
- Bei N20: Servicenachweis Kette
- Bei B47-Diesel: Rückrufstatus AGR-Kühler
Diagnose-Ratgeber
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