BMW B47 – 2.0 l Modul-Diesel (Nachfolger N47)
Aktueller Vierzylinder-Diesel ab 2014 mit vorn liegender, überarbeiteter Steuerkette. Verbaut in F30/G20 320d, G30 520d, F45 218d und G05 X5 25d.
2.0 Liter Modul-Diesel (ab 2014). Nachfolger des N47 mit überarbeiteter, vorne sitzender Steuerkette. Typisch: AGR-Kühler (Rückrufaktion), DPF-Beladung, AdBlue/SCR.
Technische Daten
- Hubraum
- 1.995 cm³
- Zylinder
- Reihen-4-Zylinder
- Aufladung
- Single- oder Twin-Power-Turbo
- Leistung
- 116–231 PS
- Drehmoment
- 270–500 Nm
- Bauzeit
- ab 2014
- Kraftstoff
- Diesel
Typische Probleme beim BMW B47
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
BMW AdBlue System Fehler
SCR-Heizung defekt, Dosiermodul, AdBlue-Tank leer trotz Füllstand – Startverweigerung vermeiden.
BMW NOx Sensor Defekt
AdBlue/SCR-Warnung, eingeschränkte Starts – NOx-Sensor vor/nach Kat prüfen und tauschen.
BMW AGR Ventil Defekt
AGR klemmt offen oder geschlossen, Leistungsverlust, Ruckeln. Symptome, Reinigung und Austauschkosten.
Häufige Fehlercodes am BMW B47
Betroffene BMW-Modelle mit B47
BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 1er F40 (2019–2026)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 2er F23 Cabrio (2015–2021)BMW 2er F44 Gran Coupé (2019–2026)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er F34 Gran Turismo (2013–2020)BMW 3er G20 Limousine (2019–2026)BMW 3er G21 Touring (2019–2026)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW 4er G22 Coupé (2020–2026)BMW 4er G26 Gran Coupé (2021–2026)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X1 F48 (2015–2022)BMW X1 U11 (2022–2026)BMW X3 G01 (2017–2024)BMW X5 G05 (2018–2026)BMW 6er G32 Gran Turismo (2017–2024)BMW X4 F26 (2014–2018)BMW X4 G02 (2018–2026)
Kaufberatung BMW B47
- AGR-Kühler-Rückruf prüfen (Brandgefahr, mehrere Rückrufaktionen 2018–2020).
- DPF-Zustand und letzte erfolgreiche Regeneration auslesen.
- AdBlue/SCR-System ab Euro 6 auf Fehlerfreiheit prüfen (NOx-Sensoren).
- Bei sehr frühen B47 (2014) Steuerkette ebenfalls dokumentiert kritisch – Geräusche beachten.
- Ölverlust an der Steuerkettenabdeckung kontrollieren.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW B47
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| AGR-Kühler tauschen (Rückruf) | 0–1.200 € (je nach Kulanz) |
| DPF tauschen | 1.200–2.500 € |
| NOx-Sensor | 350–600 € |
| AdBlue-Tank / Heizung | 500–1.200 € |
| Steuerkette (frühe B47) | 1.500–3.000 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.