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BMW Fehlercode 4A64 – Bedeutung, Ursachen und Lösung

Der Ladedrucksteller beziehungsweise das Wastegate erreicht die geforderte Stellung nicht. Der Steller öffnet und schließt den Bypass am Turbolader und bestimmt damit den Ladedruck. Meldet das Steuergerät 4A64, stimmen Sollposition und Rückmeldung nicht überein – bei BMW häufig durch Verkokung oder ein festsitzendes Gestänge und nicht durch einen defekten Turbolader.

Zuletzt aktualisiert am
Steuergerät:DME (Digitale Motor-Elektronik, Benziner-Motorsteuergerät)
Cluster: Turbolader & Ladedruck
Schweregrad: HochSystem: Turbolader / LadedrucksystemTÜV: relevantDIY-Level: Werkstatt
Kann ich weiterfahren?
Ja, ohne Vollgas.
Zeit bis Reparatur
1–2 Wochen.
Risiko Folgeschäden
Ölverlust in den Ansaugtrakt, Kat-Schaden.
Häufig betroffen
M57, N47, N54, N55, N57, B47, B57.
TÜV-Hinweis
AU / Rauchgutachten kritisch bei Ölaustritt. — Notlauf und Leistungsverlust.

Wann tritt der Fehler auf?

Unter Last, bei Beschleunigung.

Speichere dein BMW-Modell – wir zeigen dir dann automatisch, wie relevant dieser Fehler für deinen Motor ist.

Passt diese Diagnose zu deinem BMW?

Gib deine 17-stellige Fahrgestellnummer (VIN) ein und identifiziere dein Fahrzeug.

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Die eingegebene Fahrgestellnummer wird zur Fahrzeugbestimmung an unseren Server übertragen; dort können externe Fahrzeugdatenquellen abgefragt werden. Sie wird nicht dauerhaft gespeichert und nicht an Analytics übergeben.

Symptome

  • Deutlicher Leistungsverlust und Notlauf, sobald Ladedruck angefordert wird
  • Pfeifendes oder rasselndes Geräusch aus dem Turboladerbereich
  • Ladedruck bleibt unter dem Sollwert oder überschreitet ihn kurzzeitig
  • Motorkontrollleuchte nach kräftigem Beschleunigen

Häufige Ursachen

  • Wastegate-Klappe oder Gestänge durch Ruß und Ölkohle schwergängig
  • Elektrischer Ladedrucksteller mit verschlissenem Getriebe oder ausgefallenem Positionssensor
  • Unterdruckdose oder Steuerleitung undicht (bei pneumatisch gesteuerten Ladern)
  • Ausgeschlagene Wastegate-Lagerung – typische Ursache für das bekannte Rasseln im unteren Drehzahlbereich
  • Ladedrucksollwert wegen Falschluft im Ladeluftweg nicht erreichbar
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Der nächste sinnvolle Prüfschritt

Passendes Diagnosezubehör

Der erste sinnvolle Schritt ist das Auslesen des Fehlerspeichers und der Live-Daten. Erst damit lässt sich beurteilen, welches Bauteil überhaupt betroffen ist.

Neutral ausgewähltes Werkzeug für genau diesen Prüfschritt – keine Kaufpflicht, keine Preisangaben, keine Bewertungen.

  • ANCEL AD310 OBD2-Diagnosegerät

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Diagnose-Schritte für Fehlercode 4A64

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Fortschritt wird nur lokal in deinem Browser gespeichert – keine Server-Übertragung.

Diagnose-Assistent für Fehlercode 4A64

Beantworte die Fragen zu Symptomen und Fahrverhalten, um die wahrscheinlichste Ursachengruppe für diesen Fehlercode einzugrenzen.

Frage 1 von 40%
Schritt 1

Wie stark ist die Leistung betroffen?

Beantworte die Fragen links, um die wahrscheinlichste Ursache, Prüfaufwand und Kostenrahmen zu sehen.

Alle möglichen Ursachen im Überblick

Auch ohne den Assistenten zu starten: Hier findest du alle Ursachen, die für 4A64 typisch sind – inklusive Prüfaufwand, Reparaturaufwand und Kostenrahmen.

Sensor liefert FalschwerteWeiterfahren möglich
Sensor driftet oder ist verschmutzt. Häufige, günstige Ursache – oft ohne Fahreinschränkung.
80 – 300 €
Verkabelung / SteckverbindungBald reparieren
Kabelbruch, korrodierter Stecker oder Massefehler. Meist temperatur- oder feuchtigkeitsabhängig.
80 – 400 €
Aktor / Steller defektBald reparieren
Motor, Ventil oder Steller reagiert nicht mehr sauber. Führt oft zu Notlauf oder deutlichem Leistungsverlust.
180 – 900 €
Mechanischer Schaden im SystemSofort stehen lassen
Undichtigkeit, Verschleiß oder Bruch im betroffenen System. Bei Notlauf oder blinkender MKL nicht mehr weiterfahren.
400 – 3.000 €

Abgrenzung: Was 4A64 von ähnlichen Codes unterscheidet

Verwandte Codes mit anderer Bedeutung

  • 4A65 – Variable Turbinengeometrie klemmt
  • P2563 – Turbolader Boost-Position Sensor
  • 4501 – Heißfilm-Luftmassenmesser außerhalb Toleranz
  • 2B08 – Injektor-Mengenadaption am Anschlag

Reparaturmöglichkeiten

  • Wastegate-Mechanik gangbar machen und reinigen, sofern nicht ausgeschlagen
  • Elektrischen Ladedrucksteller erneuern und einlernen
  • Turbolader instand setzen oder erneuern, wenn die Lagerung ausgeschlagen ist
  • Undichte Ladeluftschläuche ersetzen

Geschätzte Reparaturkosten

Reinigen und Gangbarmachen bleibt im unteren dreistelligen Bereich. Ein elektrischer Steller liegt im mittleren dreistelligen Bereich. Ein kompletter Turbolader ist die teuerste Variante und erreicht je nach Motor den vierstelligen Bereich.

Typische Messwerte (ISTA / INPA / Carly)

Ladedruck Sollwert Volllast
1,2–1,8 bar absolut
Öldruck Turbo-Zulauf
> 3 bar warm

Häufige Fehldiagnosen

  • Falsch: Rasseln automatisch als Turboladerschaden werten
    Realität: Sehr oft ist nur die Wastegate-Lagerung ausgeschlagen. Das Laufzeug selbst kann dabei völlig intakt sein – die Reparaturkosten unterscheiden sich erheblich.

Werkstatt-Tipps

  • Nach Tausch oder Reinigung immer die Endanschläge des Stellers neu einlernen, sonst regelt die Steuerung mit falschen Grenzwerten.

Benötigtes Werkzeug

  • Drehmomentschlüssel
  • Rostlöser
  • Manometer für Ladedruck

DIY-Empfehlung: Werkstatt — Ausbau meist von unten, Krümmer-Schrauben festgerostet.

Vorbeugung & Langlebigkeit

  • Nach hoher Last 30 Sek. Warmhalten (Turbo-Nachlauf)
  • Ölwechsel eng

Häufige Folgefehler

P0299
Unterdruck / Underboost
4A62
Ladedruck-Regelabweichung
4A65
Häufig gemeinsam registriert
P2563
Häufig gemeinsam registriert
4501
Häufig gemeinsam registriert
2B08
Häufig gemeinsam registriert

Betroffene BMW-Modelle

  • Alle aufgeladenen BMW-Benziner und -Diesel mit geregeltem Wastegate

Typisch bei diesen BMW-Motoren

BMW N54 (Benziner)BMW N55 (Benziner)BMW S55 (Benziner)

Passende Problem-Beschreibungen

BMW N54 Hochdruckpumpe (HDP)
Klassiker: HPFP-Ausfall, Notlauf, Ruckeln – Rückrufaktion und Austausch beim N54.
BMW N54 Injektoren Problem
Index 12 Injektoren am N54 – Aussetzer, Rauch, Adaption nach Tausch.
BMW N54 Wastegate Rattle
Klappern aus dem Motorraum bei Standgas – ausgeschlagene Wastegates der Twin-Turbos.
BMW N55 Ladedrucksteller
Elektrischer Ladedrucksteller am N55 klemmt – Notlauf, Leistungsverlust, Austausch.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
BMW N54 Turbolader Defekt
Pfeifen, Ölverlust, blauer Rauch, P0299 – Twin-Turbo Schäden am N54 erkennen und reparieren.

Häufige Fragen (FAQ)

Fahre ich mit 4A64 den Turbolader kaputt?

Der Notlauf begrenzt den Ladedruck und schützt damit den Motor. Bleibt die Klappe jedoch offen oder geschlossen hängen, kann anhaltender Betrieb den Lader zusätzlich belasten – deshalb zügig prüfen lassen.

Warum tritt der Fehler nur unter Volllast auf?

Erst dort fordert die Steuerung große Stellwege an. Ein schwergängiges Gestänge fällt im Teillastbetrieb häufig gar nicht auf.

Kann ich den Fehlercode 4A64 selbst löschen?

Löschen ist mit jedem OBD-2-Scanner möglich, sinnvoll ist es aber nur nach der Reparatur. Andernfalls speichert das Steuergerät den Fehler beim nächsten passenden Fahrzyklus erneut – die Ursache bleibt bestehen.

Geht der Fehler 4A64 von alleine wieder weg?

Sporadische Fehler verschwinden manchmal, wenn die Bedingung für den Eintrag nicht mehr erfüllt ist. Bei wiederkehrenden Einträgen oder dauerhaft aktivem Speicher liegt fast immer ein echtes Bauteil- oder Verkabelungsproblem vor.

Welches Diagnosegerät empfiehlt sich für 4A64?

Für eine vollständige BMW-Diagnose eignen sich BMW ISTA, INPA, BimmerLink oder Carly. Universal-OBD-2-Scanner lesen nur Standard-P-Codes; BMW-spezifische Codes und Live-Werte erfordern eines der genannten BMW-Tools.

Beeinflusst der Fehler 4A64 die TÜV-/HU-Abnahme?

Eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte oder aktive Abgas-relevante Fehler führen bei der HU zur Beanstandung. Reine Komfort- oder sporadische Einträge ohne MIL sind in der Regel unkritisch.

Sollte der Fehler 4A64 sofort behoben werden?

Bei Notlauf, Leistungsverlust, ungewöhnlichen Geräuschen oder Warnung im Kombiinstrument zeitnah in die Werkstatt. Reine Speichereinträge ohne Symptome können dokumentiert und bei der nächsten Wartung mit erledigt werden.

Kann ein Software-Update den Fehler 4A64 beheben?

Bei bekannten BMW-Programmierfehlern hilft mitunter ein ISTA-Update der betroffenen Steuergeräte. Mechanische Defekte (Verschleiß, Undichtigkeit, Sensorfehler) lassen sich durch Software allerdings nicht beheben.

Wie unterscheidet sich freie Werkstatt vs. BMW-Vertragswerkstatt bei 4A64?

BMW-spezialisierte freie Werkstätten sind bei klassischen Verschleiß-Themen meist 30–50 % günstiger als der Vertragspartner. Bei Garantie-, Kulanz- oder reinen Software-Updates ist die Vertragswerkstatt sinnvoller.

Erkenne ich einen defekten Turbo am blauen Rauch?

Ja — bläulicher Qualm beim Beschleunigen ist ein sicheres Zeichen.

Wie viel kostet ein Turbo-Tausch?

800–2.500 € je nach Motor und Zugänglichkeit.

Neu oder Instandsetzer?

Instandsetzer (BorgWarner Exchange) meist 40 % günstiger und OE-Qualität.

Kann ich mit Notlauf weiterfahren?

Kurzfristig ja, aber nicht mit Volllast — Ölaustritt kann teuer werden.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungFehlerspeicher selbst auslesen mit BimmerLinkAlle Diagnose-Ratgeber →

Was kostet die Reparatur bei Fehlercode 4A64?

Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.

BMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)250–450 €
Turbolader BMW: Vierzylinder 1.200–2.200 €, Sechszylinder Mono 1.800–3.000 €, Twin-Turbo N54/N57 2.500–4.500 €. Vor Tausch immer Boost-Leak-Test – oft ist nur die Charge-Pipe gerissen (250–450 €).

Fehlercode gefunden, aber Ursache unklar?

Ein Fehlercode zeigt nicht immer, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Beschreibe die Symptome deines BMW und erhalte eine auf dein Fahrzeug bezogene Ursachenanalyse.

Wir übernehmen Fehlercode 4A64 als Vorschlag in die Eingabe – als Ausgangspunkt, nicht als bestätigte Angabe zu deinem Fahrzeug.

Fehler jetzt diagnostizieren

Fachlicher Zusammenhang zu 4A64

So ordnet sich 4A64 in die Diagnosekette ein: betroffenes System, Motoren mit belegtem Bezug, mögliche Ursachen und die daraus folgenden Reparaturthemen.

Symptomcluster

Codes mit gleichem Fehlerbild im direkten Vergleich.

  • Turbolader & Ladedruck

    4A64 gehört zum Symptomcluster „Turbolader & Ladedruck“ – dort stehen die Codes mit gleichem Fehlerbild nebeneinander.

Motoren mit belegtem Bezug

Nur Motoren, bei denen dieser Code in unseren Motordaten tatsächlich hinterlegt ist.

Mögliche Ursachen im Detail

Ursachenseiten aus demselben System – jeweils mit eigener Diagnose.

Diese Verweise stammen aus gepflegten Motor-, Modell- und Systemdaten. Nicht genannte Motoren oder Ursachen sind damit nicht ausgeschlossen – wir zeigen nur belegte Bezüge.

Reparatur-Erfahrungen: BMW 4A64

Echte Meldungen anderer BMW-Fahrer. Was war am Ende wirklich defekt, was hat die Reparatur gekostet und in welcher Werkstatt wurde repariert? Jede Meldung ist anonym und wird automatisch geprüft.

Gemeldete Fahrzeuge
…
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Diagnose war hilfreich
…
Sobald erste Meldungen vorliegen, wird die Erfolgsquote hier sichtbar.
Ø Reparaturkosten
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Realkosten werden aus gemeldeten Reparaturen berechnet.

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Weitere Fehlercodes zum Stöbern

Kompakte Übersicht – für die kuratierten Zusammenhänge siehe Block darüber.

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Passende Fehlercodes

Betroffene Motoren

Typische Symptome

Service-Prüfungen

Reparaturkosten

Ähnliche Ratgeber

Passende Modelle

Häufig gemeinsam auftretende Probleme

So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.

  1. MotorBMW N54 – Motorprofil
  2. SymptomBMW startet nicht – Ursachen und Sofort-Check
  3. ProblemBMW N55 Turbolader Defekt
  4. FehlercodeFehlercode 2A85 – VANOS Einlass Sollwert
  5. serviceTurbolader prüfen
  6. KostenBMW Zündspulen Kosten – Tausch und Kerzen (2025)

Hinweis: Diese Diagnose-Hilfe ersetzt keine Prüfung in einer Fachwerkstatt. Bei sicherheitsrelevanten Symptomen bitte umgehend eine Werkstatt aufsuchen.