BMW F21 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2012–2019)
Dreitürige Variante des F20. Technisch identisch.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| N13 | 2011–2016 | 1.598 cm³ | 102–170 PS | Steuerkette | 200.000 km |
| N20 | 2011–2017 | 1.997 cm³ | 156–245 PS | Steuerkette | 220.000 km |
| N47 | 2007–2014 | 1.995 cm³ | 90–218 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| N55 | 2009–2019 | 2.979 cm³ | 306–370 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B38 | 2014–heute | 1.499 cm³ | 75–140 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| B47 | 2014–heute | 1.995 cm³ | 116–231 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B48 | 2014–heute | 1.998 cm³ | 156–306 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B58 | 2015–heute | 2.998 cm³ | 326–387 PS | Steuerkette | 400.000 km |
Typische Schwachstellen
- Wie F20
- Hintere Stoßdämpferdome bei sehr hohen Laufleistungen
- Heckklappenscharniere
Bekannte Probleme
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N47 Steuerkette Defekt
Rasseln im kalten Zustand, gelängte Steuerkette und teure Folgeschäden am N47-Diesel. Symptome, Kosten und Reparatur.
BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
Häufige Fehlercodes
Reparaturkosten (Richtwerte)
| Siehe F20 | – |
Kaufberatung
- Siehe F20