BMW N57 – 3.0 l Reihensechszylinder-Diesel
Sechszylinder-Diesel 2008–2018 (Single-, Bi-, Tri-Turbo). Verbaut in E90 330d, F10 530d, F01 730d sowie F15 X5 und F25 X3.
3.0 Liter Reihensechszylinder-Diesel (2008–2018). Single- oder Bi-Turbo. Bekannt: Drallklappen im Saugrohr, AGR-Kühler-Undichtigkeiten, Turbolader-Schäden.
Technische Daten
- Hubraum
- 2.993 cm³
- Zylinder
- Reihen-6-Zylinder
- Aufladung
- Single-, Bi- oder Tri-Turbo
- Leistung
- 204–381 PS
- Drehmoment
- 430–740 Nm
- Bauzeit
- 2008–2018
- Kraftstoff
- Diesel
Typische Probleme beim BMW N57
BMW N57 Drallklappen Defekt
Abgerissene Drallklappen im Ansaugkrümmer des N57 – Motorschaden vermeiden, Stilllegen vs. Austausch.
BMW N57 Steuerkette Probleme
Steuerkette am N57 (3.0d) längt sich – Rasseln, Fehlercodes, Austauschintervalle und Kosten.
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW AGR Ventil Defekt
AGR klemmt offen oder geschlossen, Leistungsverlust, Ruckeln. Symptome, Reinigung und Austauschkosten.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
BMW Turbolader Defekt (Diesel)
Pfeifen, Ölverlust, blauer Rauch und P0299 – Turboschaden am Diesel diagnostizieren.
Häufige Fehlercodes am BMW N57
Betroffene BMW-Modelle mit N57
Kaufberatung BMW N57
- Drallklappen im Saugrohr auf Spiel und Versprödung prüfen.
- AGR-Kühler-Rückrufaktion (2018/2019) im Servicereport nachvollziehen.
- Steuerkette: bei früheren Baujahren (bis ca. 2011) Geräusche im Kaltstart beachten.
- Bei 50d/Tri-Turbo: kleine Turbos und Steuerung kontrollieren, hohe Reparaturkosten.
- DPF-Beladung, AdBlue (späte Modelle) und NOx-Sensoren auslesen.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW N57
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Drallklappen / Saugrohr neu | 600–1.300 € |
| AGR-Kühler tauschen | 800–1.600 € |
| Injektor (Piezo) | 450–750 € / Stk. |
| Turbolader Single | 1.500–2.800 € |
| Bi-/Tri-Turbo Reparatur | 3.000–6.000 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.