BBimmerDiagnose

BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)

Heckantriebs-Coupé auf 1er-Plattform. M235i/M240i mit N55/B58 sind beliebte Sportler.

Coupé

Verbaute Motoren

BMW N20 (Benziner)BMW N47 (Diesel)BMW N55 (Benziner)BMW B38BMW B47 (Diesel)BMW B48 (Benziner)BMW B58 (Benziner)

Typische Schwachstellen

  • N20-Kettenproblematik bei frühen Modellen
  • N55-Ladeluftrohre
  • Bei B58 M240i: Kühlmittelverlust
  • Hintere Differenziallager

Bekannte Probleme

BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N55 Ladeluftsystem Undicht
Charge-Pipe geplatzt, Schlauchschellen undicht, Ladedruckverlust beim N55. Symptome und Tausch.
BMW B58 Kühlmittelverlust
Schleichender Kühlmittelverlust beim B58 – Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Ölfiltergehäusedichtung und Ausgleichsbehälter prüfen. (B58 hat keinen AGR-Kühler.)
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.

Häufige Fehlercodes

2A82
VANOS Einlass
Verstellung Einlassnockenwelle nicht plausibel
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
P0016
Kurbel/Nockenwelle
Korrelation Kurbel- / Nockenwelle Bank 1
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1
29F2
Zündspule Zyl. 2
Primärkreis Zündspule Zylinder 2

Reparaturkosten (Richtwerte)

N20 Kettensatz1.800 – 2.800 €
N55 Charge-Pipe (Aluminium)200 – 600 €

Kaufberatung

  • Servicehistorie zum N20 prüfen
  • M235i/M240i: Reifenzustand und Bremsen prüfen (verschleißintensiv)