BBimmerDiagnose

BMW E71 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2008–2014)

Erster X6 – Begründer der SUV-Coupé-Klasse. X6 M (E71) mit S63 als brachialer 4,4-V8.

Sport Activity Coupé

Verbaute Motoren

BMW N54 (Benziner)BMW N55 (Benziner)BMW N57 (Diesel)BMW N63 (Benziner)BMW S63 (Benziner)

Motoren im technischen Vergleich

Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.

MotorBauzeitHubraumLeistungSteuertriebLaufleistung
N542006–20162.979 cm³306–340 PSSteuerkette250.000 km
N552009–20192.979 cm³306–370 PSSteuerkette300.000 km
N572008–20182.993 cm³204–381 PSSteuerkette350.000 km
N632008–heute4.395 cm³407–625 PSSteuerkette200.000 km

Typische Schwachstellen

  • N63 Ölverbrauch / CCP
  • N57 Drallklappen
  • Luftfederung
  • Verteilergetriebe

Bekannte Probleme

BMW N63 Ölverbrauch
Hoher Ölverbrauch beim N63 (V8 Twin-Turbo) – Customer Care Package, Ventilschaftdichtungen, Injektoren.
BMW N54 Hochdruckpumpe (HDP)
Klassiker: HPFP-Ausfall, Notlauf, Ruckeln – Rückrufaktion und Austausch beim N54.
BMW N57 Drallklappen Defekt
Abgerissene Drallklappen im Ansaugkrümmer des N57 – Motorschaden vermeiden, Stilllegen vs. Austausch.
BMW Luftfederung Defekt (X5/X6/5er)
Fahrzeug liegt einseitig tief, Kompressor läuft dauernd – Luftbälge und Kompressor.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.

Häufige Fehlercodes

30FF
Raildruck Sollwert
Hochdruckpumpe – Raildruck nicht erreicht
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
490A
AGR-Ventil
AGR-Ventil Stellungsabweichung

Rückrufe & Serviceaktionen

  • N63 CCP

Reparaturkosten (Richtwerte)

Wie X5 E70–

Kaufberatung

  • CCP-Status
  • Verteilergetriebe-Geräusche

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungReparaturkosten für BMW X6 E71