BMW E82 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2007–2013)

Zweitüriges 1er-Coupé – darunter das berüchtigte 135i mit N54-Twin-Turbo und das limitierte 1M Coupé.

Coupé

Verbaute Motoren

Motoren im technischen Vergleich

Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.

MotorBauzeitHubraumLeistungSteuertriebLaufleistung
N522004–20152.996 cm³218–272 PSSteuerkette400.000 km
N542006–20162.979 cm³306–340 PSSteuerkette250.000 km
N552009–20192.979 cm³306–370 PSSteuerkette300.000 km

Typische Schwachstellen

  • N54: HPFP-Ausfall, Wastegate-Rattle, Injektoren
  • Wasserpumpe und Thermostat (N54/N55)
  • Vordere Querlenker und Stabigummis
  • Heckdeckel-Schloss

Bekannte Probleme

Häufige Fehlercodes

Rückrufe & Serviceaktionen

  • Verlängerte Garantie auf N54-Hochdruckpumpe (HPFP)

Reparaturkosten (Richtwerte)

N54 Hochdruckpumpe600 – 1.000 €
N54 Injektoren-Satz (6 Stk.)1.800 – 2.600 €
Wastegate-Reparatur / Turbotausch1.500 – 4.500 €

Kaufberatung

  • Beim 135i Logs (Drehmomentabfall) und Fehlerspeicher auf 30FF prüfen
  • Stand der HPFP-Charge prüfen (verbesserte Version)
  • Auspuffanlage und Ladeluftrohre auf Risse kontrollieren

Diagnose-Ratgeber