BMW E70 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2006–2013)
Zweite Generation. X5 M (E70) mit S63-V8. N63 mit bekanntem Ölverbrauch.
SAV
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| N52 | 2004–2015 | 2.996 cm³ | 218–272 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| N55 | 2009–2019 | 2.979 cm³ | 306–370 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| N63 | 2008–heute | 4.395 cm³ | 407–625 PS | Steuerkette | 200.000 km |
| M57 | 1998–2013 | 2.993 cm³ | 184–286 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| N57 | 2008–2018 | 2.993 cm³ | 204–381 PS | Steuerkette | 350.000 km |
Typische Schwachstellen
- N63 Ölverbrauch / CCP
- N57 Drallklappen
- Luftfederung hinten
- Verteilergetriebe ATC700
Bekannte Probleme
BMW N63 Ölverbrauch
Hoher Ölverbrauch beim N63 (V8 Twin-Turbo) – Customer Care Package, Ventilschaftdichtungen, Injektoren.
BMW N57 Drallklappen Defekt
Abgerissene Drallklappen im Ansaugkrümmer des N57 – Motorschaden vermeiden, Stilllegen vs. Austausch.
BMW Luftfederung Defekt (X5/X6/5er)
Fahrzeug liegt einseitig tief, Kompressor läuft dauernd – Luftbälge und Kompressor.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
Häufige Fehlercodes
Rückrufe & Serviceaktionen
- N63 CCP
Reparaturkosten (Richtwerte)
| N63 CCP | 5.000 – 10.000 € |
| Luftfederbalg | 500 – 900 € |
Kaufberatung
- CCP-Historie verlangen
- Luftfederung über Nacht