BMW G30 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2017–2023)
Siebte Generation. Modulmotoren plus N63-V8 im 550i. Mild-Hybrid kam mit LCI.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| B47 | 2014–heute | 1.995 cm³ | 116–231 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B48 | 2014–heute | 1.998 cm³ | 156–306 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B57 | 2015–heute | 2.993 cm³ | 231–400 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| B58 | 2015–heute | 2.998 cm³ | 326–387 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| N63 | 2008–heute | 4.395 cm³ | 407–625 PS | Steuerkette | 200.000 km |
Typische Schwachstellen
- B58 Kühlmittelverlust
- B57 AdBlue/NOx-Sensorik
- B47 AGR-Kühler
- iDrive 7 Updates
Bekannte Probleme
BMW B58 Kühlmittelverlust
Schleichender Kühlmittelverlust beim B58 – Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Ölfiltergehäusedichtung und Ausgleichsbehälter prüfen. (B58 hat keinen AGR-Kühler.)
BMW NOx Sensor Defekt
AdBlue/SCR-Warnung, eingeschränkte Starts – NOx-Sensor vor/nach Kat prüfen und tauschen.
BMW AdBlue System Fehler
SCR-Heizung defekt, Dosiermodul, AdBlue-Tank leer trotz Füllstand – Startverweigerung vermeiden.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Getriebe Notlauf
„Getriebestörung“ – ZF 6HP/8HP im Notlauf: Ursachen, Reset und Reparatur.
BMW Batterie entlädt sich
Ruhestrom zu hoch, Fahrzeug startet nicht – häufige Verbraucher und Diagnose.
Häufige Fehlercodes
4222
AdBlue Qualität
SCR / AdBlue Qualität unplausibel
4225
AdBlue Dosierung
SCR Dosierventil Fehler
480A
DDE Raildruck
Diesel Raildruck Sollwert nicht erreicht
490A
AGR-Ventil
AGR-Ventil Stellungsabweichung
4F8C
DPF Beladung
DPF Beladung zu hoch
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
5DF0
EGS Wandler
Wandlerüberbrückungskupplung Schlupf
Rückrufe & Serviceaktionen
- B47 AGR-Rückruf
Reparaturkosten (Richtwerte)
| B58 Wasserpumpe + Thermostat | 800 – 1.200 € |
| NOx-Sensor | 300 – 500 € |
| AGR-Kühler (B47) | 1.000 – 1.500 € |
Kaufberatung
- B58: Kühlmittelstand / OFHG prüfen
- B57: AdBlue-Tank-Heizung im Winter testen