BMW B48 – 2.0 l Modul-Benziner (Nachfolger N20)
Modul-Vierzylinder-Turbo ab 2014, deutlich entschärfte Kettenproblematik. Verbaut in F30 LCI, G20 320i/330i, G30 520i/530i und G05 X5 40i (Mild-Hybrid).
2.0 Liter Modul-Benziner (ab 2014). Nachfolger N20, deutlich entschärfte Kettenproblematik. Typisch: Ladeluftsystem, Wasserpumpe/Thermostat, Zündspulen.
Technische Daten
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Zylinder
- Reihen-4-Zylinder
- Aufladung
- Twin-Scroll-Turbo
- Leistung
- 136–306 PS (B48A20T1: bis 306 PS im M235i Gran Coupé)
- Drehmoment
- 220–450 Nm
- Bauzeit
- ab 2014
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW B48
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
Häufige Fehlercodes am BMW B48
Betroffene BMW-Modelle mit B48
BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 1er F40 (2019–2026)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 2er F23 Cabrio (2015–2021)BMW 2er F44 Gran Coupé (2019–2026)BMW 2er G42 Coupé (2021–2026)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er F34 Gran Turismo (2013–2020)BMW 3er G20 Limousine (2019–2026)BMW 3er G21 Touring (2019–2026)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW 4er G22 Coupé (2020–2026)BMW 4er G23 Cabrio (2020–2026)BMW 4er G26 Gran Coupé (2021–2026)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X1 F48 (2015–2022)BMW X1 U11 (2022–2026)BMW X3 G01 (2017–2024)BMW Z4 G29 (2018–2026)BMW 6er G32 Gran Turismo (2017–2024)BMW 7er G11 (2015–2022)BMW 7er G12 (Langversion) (2015–2022)BMW X4 G02 (2018–2026)
Kaufberatung BMW B48
- Wasserpumpe und Thermostat sind weiterhin typische Verschleißteile.
- Ladeluftsystem (Charge-Pipe) auf Undichtigkeit prüfen.
- Zündspulen auf Aussetzer kontrollieren.
- Hochdruckpumpe / Niederdrucksensor in seltenen Fällen auffällig.
- Ölverbrauch über die Bordcomputer-Historie nachvollziehen.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW B48
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Wasserpumpe + Thermostat | 500–900 € |
| Zündspulen (Satz 4) | 200–400 € |
| Charge-Pipe / Ladedruckschlauch | 150–400 € |
| Hochdruckpumpe (selten) | 700–1.100 € |
| Ölabscheider / KGE | 150–350 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.