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BMW AGR-Ventil Probleme – Verkokung, Tausch, Kosten

AGR-Ventil verkokt oder klemmt, AGR-Kühler undicht – betroffene BMW-Diesel (M47, M57, N47, N57, B47, B57), Symptome und Reparaturkosten.

Zuletzt aktualisiert am
M47 M57 N47 N57 B47

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Symptome

  • Leistungsverlust
  • Ruckeln, Notlauf
  • Mehrverbrauch
  • Fehlercodes 490A/P0401

Ursachen

  • Verkokung
  • Stellmotor defekt
  • AGR-Kühler undicht

Diagnose Schritt für Schritt

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Lösungen & Reparatur

  • AGR reinigen oder erneuern
  • AGR-Kühler erneuern

Kosten

AGR-Ventil 350–700 €; Kühler 1.000–1.800 €.

Verwandte Fehlercodes

490AP0401

Betroffene BMW-Modelle

Generationen, in denen mindestens einer der betroffenen Motoren (M47, M57, N47, N57, B47) ab Werk verbaut wurde.

BMW 1er E81 (2007–2012)BMW 1er E87 (2004–2011)BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 1er F40 (2019–2026)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 2er F23 Cabrio (2015–2021)BMW 2er F44 Gran Coupé (2019–2026)BMW 3er E46 (1998–2006)BMW 3er E90 Limousine (2005–2011)BMW 3er E91 Touring (2005–2012)BMW 3er E92 Coupé (2006–2013)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er F34 Gran Turismo (2013–2020)BMW 3er G20 Limousine (2019–2026)BMW 3er G21 Touring (2019–2026)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW 4er G22 Coupé (2020–2026)BMW 4er G26 Gran Coupé (2021–2026)BMW 5er E39 (1995–2003)BMW 5er E60 Limousine (2003–2010)BMW 5er E61 Touring (2004–2010)BMW 5er F10 Limousine (2010–2017)BMW 5er F11 Touring (2010–2017)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X1 E84 (2009–2015)BMW X1 F48 (2015–2022)BMW X1 U11 (2022–2026)BMW X3 E83 (2003–2010)BMW X3 F25 (2010–2017)BMW X3 G01 (2017–2024)BMW X5 E53 (1999–2006)BMW X5 E70 (2006–2013)BMW X5 F15 (2013–2018)BMW X5 G05 (2018–2026)BMW X6 E71 (2008–2014)BMW X6 F16 (2014–2019)BMW 6er G32 Gran Turismo (2017–2024)BMW 7er E38 (1994–2001)BMW 7er E65 (2001–2008)BMW 7er F01/F02 (2008–2015)BMW X4 F26 (2014–2018)BMW X4 G02 (2018–2026)

Betroffene BMW-Motoren

BMW M47 (Diesel)BMW M57 (Diesel)BMW N47 (Diesel)BMW N57 (Diesel)BMW B47 (Diesel)

Häufige Fragen

Wie erkenne ich das Problem frühzeitig?

Auf ungewöhnliche Geräusche, Warnleuchten und veränderten Verbrauch achten; regelmäßig Fehlerspeicher auslesen lassen.

Kann ich mit dem Defekt weiterfahren?

Nur bedingt — bei Warnmeldungen oder Notlauf sollte schnellstmöglich eine Werkstatt aufgesucht werden.

Was kostet die Reparatur?

Abhängig vom Umfang typischerweise 300–3.500 €; mechanische Großschäden deutlich höher.

Kann ich die Reparatur selbst durchführen?

Einfache Tauscharbeiten ja, komplexe Eingriffe gehören in eine BMW-Fachwerkstatt.

Gibt es Kulanz?

Im Einzelfall bei dokumentierter BMW-Servicehistorie — Anfrage mit FIN lohnt.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungAlle Diagnose-Ratgeber →

Was kostet die Reparatur?

Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.

BMW DPF Reinigung Kosten – Ultraschall & thermisch (2025)80–180 €
BMW DPF-Reinigung: Externe Ultraschall- oder thermische Reinigung 250–500 €, Zwangsregeneration in Werkstatt 80–180 €, Differenzdrucksensor + Reset 120–250 €. Reinigung lohnt nur bei Asche < 150 g.
BMW DPF Austausch Kosten – OE vs. Aftermarket (2025)1.500–2.500 €
BMW DPF Austausch: OE Vierzylinder 1.500–2.500 €, OE Sechszylinder 2.200–3.500 €, Aftermarket-Alternative 800–1.600 € inklusive Einbau. Adaption nach Tausch zwingend.
BMW AGR-Kühler Kosten – Tausch & Reinigung (2025)1.000–1.800 €
BMW AGR-Kühler Tausch: 1.000–1.800 € in freier Werkstatt, 1.600–2.500 € bei BMW. Bei N47 mit Rückruf 0061230400 kostenlos. Folgeschaden Motorschaden: 6.000–12.000 €.
BMW Ansaugbrücke Kosten – Reinigung & Tausch (2025)400–650 €
BMW Ansaugbrücke: Reinigung (Walnussstrahlen) 300–650 €, Tausch komplett 800–1.800 €, mit Drallklappen-Reparatur 1.200–2.500 €. Sinnvoll bei Diesel ab 120.000 km und Direkteinspritzern (N53/N54) ab 80.000 km.
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Datenbank mit allen haeufigen BMW-Fehlercodes inkl. Ursachen und Kosten.

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Richtwerte fuer typische BMW-Reparaturen in freier Werkstatt und BMW-Niederlassung.

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Empfehlungen fuer BMW-kompatible OBD2-Scanner (Carly, INPA, ISTA).

Weitere BMW Probleme

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DPF-Lampe, P2002, Notlauf am N57 (330d/530d/X5 30d). Zwangsregeneration, Differenzdrucksensor, Aschebeladung und Kosten.
BMW N54 HPFP defekt - Notlauf & Tausch
30FF, 29F2, Notlauf am N54 Twin-Turbo. Index 12 Hochdruckpumpe, Mengensteuerventil, Kulanz und Kosten 580-1.350 EUR.
BMW N20 Steuerkette defekt - Rasseln, P0016
Kettenrasseln, P0016, 2A82 am N20 (F30 328i, X1/X3 28i). Praeventiver Tausch, Komplettsatz und Kosten 1.400-2.400 EUR.
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