Unterdrucksystem prüfen
Prüfung des Unterdrucksystems: Bremskraftverstärker, Ladedrucksteuerung, AGR-Klappe und Schlauchverbindungen.
Betroffene Fahrzeuge, Motoren & Baujahre
Baujahre: 2003–heute
Passt diese Diagnose zu deinem BMW?
Gib deine 17-stellige Fahrgestellnummer (VIN) ein und identifiziere dein Fahrzeug.
Datenschutz: Die VIN wird ausschließlich lokal in deinem Browser verarbeitet, nicht gespeichert und nicht an Dritte übertragen.
Typische Symptome
Mögliche Fehlercodes
Wahrscheinlichste Ursache
Undichte Unterdruckschläuche, defekte tandem-/riemengetriebene Unterdruckpumpe.
- Alte Silikonschläuche werden porös – satzweise erneuern.
- Motoröl im Bremskraftverstärker deutet auf defekte Pumpe.
Diagnoseablauf – Schritt für Schritt
- Unterdruck mit Handpumpe an Aktuatoren prüfen (Halten > 30 s).
- Bremskraftverstärker-Rückschlagventil sichten.
- Live-Wert Ladedruck-Steller vs. Soll.
Benötigte Werkzeuge
- Handunterdruckpumpe
- ISTA
Reparaturmöglichkeiten
Unterdruckpumpe prüfen, undichte Schläuche tauschen, Bremskraftverstärker-Rückschlagventil erneuern.
Kosten & Arbeitszeit
Wann zur Werkstatt?
Fachwerkstatt empfohlen bei fehlender BMW-Diagnose-Software.
Häufig gemeinsam auftretende Probleme
So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.
Wissensgraph zu diesem Thema
29 VerknüpfungenAutomatisch verknüpft: passende Fehlercodes, Motoren, Symptome, Kosten und Ratgeber – ohne die Seite zu verlassen.
Passende Fehlercodes
Betroffene Motoren
Typische Symptome
Service-Prüfungen
Reparaturkosten
Ähnliche Ratgeber
Passende Modelle
Das könnte dich auch interessieren
8 VorschlägeAutomatisch verknüpft aus Motorbezug, Bauteil und Fehlerbild – ohne Verlassen der Seite.
- Service-Info6 Min.
AGR-System reinigen
Reinigung von AGR-Ventil, AGR-Kühler und Ansaugbrücke bei rußbedingter Verkokung; anschließende Adaption des AGR-Reglers.
Weiterlesen - Service-Info6 Min.
DPF-Regeneration prüfen
Diagnose der Dieselpartikelfilter-Regeneration: Differenzdruck, Rußmasse, Aschebeladung und Zwangsregeneration.
Weiterlesen - Service-Info6 Min.
Glühkerzen-Diagnose (Diesel)
Prüfung von Glühkerzen und Glühzeitsteuergerät an BMW-Dieselmotoren – Widerstand, Ansteuerung, Kaltstartverhalten.
Weiterlesen - Problem6 Min.
BMW AGR-Ventil Probleme – Verkokung, Tausch, Kosten
AGR-Ventil verkokt oder klemmt, AGR-Kühler undicht – betroffene BMW-Diesel (M47, M57, N47, N57, B47, B57), Symptome und Reparaturkosten.
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW AGR-Kühler Kosten – Tausch & Reinigung (2025)
BMW AGR-Kühler Tausch: 1.000–1.800 € in freier Werkstatt, 1.600–2.500 € bei BMW. Bei N47 mit Rückruf 0061230400 kostenlos. Folgeschaden Motorschaden: 6.000–12.000 €.
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW DPF Reinigung Kosten – Ultraschall & thermisch (2025)
BMW DPF-Reinigung: Externe Ultraschall- oder thermische Reinigung 250–500 €, Zwangsregeneration in Werkstatt 80–180 €, Differenzdrucksensor + Reset 120–250 €. Reinigung lohnt nur bei Asche < 150 g.
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW DPF Austausch Kosten – OE vs. Aftermarket (2025)
BMW DPF Austausch: OE Vierzylinder 1.500–2.500 €, OE Sechszylinder 2.200–3.500 €, Aftermarket-Alternative 800–1.600 € inklusive Einbau. Adaption nach Tausch zwingend.
Weiterlesen - Symptom5 Min.
BMW schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Schwarzer Rauch bedeutet unverbrannten Kraftstoff. Beim Diesel meist Injektor, LMM oder AGR, beim Benziner ein zu fettes Gemisch durch Falschluft, defekten Lambda oder Injektor.
Weiterlesen