BMW G20 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2019–2026)
Siebte Generation. Moderne CLAR-Plattform, Mild-Hybrid (B48 ab LCI), 48V-Bordnetz teils.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| B38 | 2014–heute | 1.499 cm³ | 75–140 PS | Steuerkette | 250.000 km |
| B47 | 2014–heute | 1.995 cm³ | 116–231 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B48 | 2014–heute | 1.998 cm³ | 156–306 PS | Steuerkette | 300.000 km |
| B57 | 2015–heute | 2.993 cm³ | 231–400 PS | Steuerkette | 400.000 km |
| B58 | 2015–heute | 2.998 cm³ | 326–387 PS | Steuerkette | 400.000 km |
Typische Schwachstellen
- B47 AGR-Kühler (auch G20 betroffen)
- B58 M340i: Wasserpumpe / OFHG bei sehr hoher Laufleistung
- iDrive 7 / 8 OTA-Updates erforderlich
- AdBlue-Sensorik (Diesel)
Bekannte Probleme
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW B58 Kühlmittelverlust
Schleichender Kühlmittelverlust beim B58 – Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Ölfiltergehäusedichtung und Ausgleichsbehälter prüfen. (B58 hat keinen AGR-Kühler.)
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
BMW AdBlue System Fehler
SCR-Heizung defekt, Dosiermodul, AdBlue-Tank leer trotz Füllstand – Startverweigerung vermeiden.
BMW NOx Sensor Defekt
AdBlue/SCR-Warnung, eingeschränkte Starts – NOx-Sensor vor/nach Kat prüfen und tauschen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
Häufige Fehlercodes
480A
DDE Raildruck
Diesel Raildruck Sollwert nicht erreicht
490A
AGR-Ventil
AGR-Ventil Stellungsabweichung
4F8C
DPF Beladung
DPF Beladung zu hoch
4222
AdBlue Qualität
SCR / AdBlue Qualität unplausibel
4225
AdBlue Dosierung
SCR Dosierventil Fehler
P0128
Kühlmittel Thermostat
Kühlmitteltemperatur unter Sollwert
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1
29F2
Zündspule Zyl. 2
Primärkreis Zündspule Zylinder 2
Rückrufe & Serviceaktionen
- B47 AGR-Rückruf (Brandgefahr)
Reparaturkosten (Richtwerte)
| B47 AGR-Kühler | 1.000 – 1.500 € |
| B58 Wasserpumpe + Thermostat | 800 – 1.200 € |
| AdBlue-Tank Heizung / Pumpe | 500 – 1.200 € |
Kaufberatung
- Rückrufstatus AGR-Kühler prüfen (Diesel)
- Beim M340i Kühlmittelstand und Ausgleichsbehälter checken
- Letzte SW-Updates spielen lassen