BMW AGR (Abgasrückführung) – Diesel und Benziner
Verklebte AGR-Ventile, gebrochene AGR-Kühler und passende Reinigungs- oder Ersatzstrategie.
Einleitung
Passt diese Diagnose zu deinem BMW?
Gib deine 17-stellige Fahrgestellnummer (VIN) ein und identifiziere dein Fahrzeug.
Datenschutz: Die VIN wird ausschließlich lokal in deinem Browser verarbeitet, nicht gespeichert und nicht an Dritte übertragen.
Symptome
- Notlauf, Leistungsverlust
- Fehlercodes 490A/490B (AGR-Position)
- Rauchentwicklung bei AGR-Kühler-Riss
Ursachen
- Verkokung durch Kurzstrecke
- AGR-Kühler intern gerissen (N47 Rückruf)
- Elektrischer Steller defekt
Diagnose
- ISTA: AGR-Sollwert vs. Istwert
- Sichtprüfung Ventil (öffnen im Aktortest)
- Bei N47: Werkstatt-Rückrufcheck
Schritt-für-Schritt-Prüfung
- AGR-Ventil ausbauen
- Mit Bremsenreiniger + Bürste reinigen
- Bei Verschleiß Ventil erneuern
Reparatur
- AGR-Ventil komplett
- AGR-Kühler bei Rissverdacht (Sicherheitsthema)
Vorbeugung
- Regelmäßige Autobahnfahrten
- Dieseladditiv sparsam einsetzen
Typische Fehlercodes
Reparaturkosten
| Position | Rahmen | Hinweis |
|---|---|---|
| AGR-Ventil OEM | 260–520 € | |
| AGR-Reinigung (Werkstatt) | 120–240 € | |
| AGR-Kühler N47 | 480–780 € |
FAQ
AGR stilllegen?
In DE nicht zulässig – erlischt die Betriebserlaubnis.
Häufig gemeinsam auftretende Probleme
So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.
Wissensgraph zu diesem Thema
29 VerknüpfungenAutomatisch verknüpft: passende Fehlercodes, Motoren, Symptome, Kosten und Ratgeber – ohne die Seite zu verlassen.
Passende Fehlercodes
Betroffene Motoren
Typische Symptome
Service-Prüfungen
Reparaturkosten
Ähnliche Ratgeber
Passende Modelle
Das könnte dich auch interessieren
8 VorschlägeAutomatisch verknüpft aus Motorbezug, Bauteil und Fehlerbild – ohne Verlassen der Seite.
- Service-Info6 Min.
AGR-System reinigen
Reinigung von AGR-Ventil, AGR-Kühler und Ansaugbrücke bei rußbedingter Verkokung; anschließende Adaption des AGR-Reglers.
Weiterlesen - Problem6 Min.
BMW AGR-Ventil Probleme – Verkokung, Tausch, Kosten
AGR-Ventil verkokt oder klemmt, AGR-Kühler undicht – betroffene BMW-Diesel (M47, M57, N47, N57, B47, B57), Symptome und Reparaturkosten.
Weiterlesen - Symptom5 Min.
BMW Leistungsverlust – Ursachen und Kosten
Leistungsverlust am BMW hat drei Hauptquellen: ein aktiver Notlauf durch Sensorfehler, ein defektes Ladeluftsystem (Turbo, Schlauch, LDR) oder ein Kraftstoffproblem (HDP, Injektor).
Weiterlesen - Symptom5 Min.
BMW Kühlmittelverlust – wo verschwindet das Wasser?
Typische Ursachen für Kühlmittelverlust am BMW: undichte Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (B58, N20, N47), poröser Ausgleichsbehälter, undichter Wärmetauscher oder – ernster – Zylinderkopfdichtung/AGR-Kühler.
Weiterlesen - Ratgeber7 Min.
BMW Injektoren – Piezo, Magnet, typische Defekte
Warum N57-Piezo-Injektoren aufwendig zu prüfen sind und wie Benziner-Direkteinspritzung (N54/N55/B58) getestet wird.
Weiterlesen - Ratgeber7 Min.
BMW Ansaugbrücke – Drallklappen, Reinigung, Ausfall
Drallklappen an N47/N57, verkokte Ansaugbrücken und wann eine Reinigung noch reicht.
Weiterlesen - Symptom5 Min.
BMW ruckelt – Ursachen, Diagnose, Reparaturkosten
Ein ruckelnder BMW deutet meist auf Zündaussetzer (Zündspulen, Kerzen), verschmutzte oder defekte Injektoren, undichten Ladeluftkreis, Falschluft oder – beim Diesel – auf DPF/AGR-Probleme hin.
Weiterlesen - Ratgeber7 Min.
BMW Turbolader – Defekte, Diagnose, Tausch
Ladedruckabweichung, Ölverbrauch, blauer Rauch: die häufigsten Turbolader-Probleme an N54, N55, N57 und B58.
Weiterlesen