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BMW Hochdruckpumpe (HDP/HPFP) Defekt

Hochdruckpumpe am BMW (N53, N54, N63, B58, Diesel) defekt – Notlauf, 30FF, P0087. Symptome, Diagnose, Tauschkosten und Garantieumfang.

Zuletzt aktualisiert am
N53 N54 N63 B58

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Symptome

  • Notlauf, Leistungsverlust
  • Hartes Anspringen
  • Ruckeln, Aussetzer
  • Fehlercode 30FF

Ursachen

  • Pumpe mechanisch verschlissen
  • Mengensteuerventil defekt
  • Niederdruckpumpe schwach
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Der nächste sinnvolle Prüfschritt

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Der erste sinnvolle Schritt ist das Auslesen des Fehlerspeichers und der Live-Daten. Erst damit lässt sich beurteilen, welches Bauteil überhaupt betroffen ist.

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Diagnose Schritt für Schritt

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Lösungen & Reparatur

  • HDP erneuern
  • MSV tauschen
  • Niederdruckpumpe prüfen

Kosten

800–1.500 € inkl. Einbau freie Werkstatt.

Verwandte Fehlercodes

30FFP0087P1093

Betroffene BMW-Modelle

Generationen, in denen mindestens einer der betroffenen Motoren (N53, N54, N63, B58) ab Werk verbaut wurde.

BMW 1er E81 (2007–2012)BMW 1er E82 Coupé (2007–2013)BMW 1er E88 Cabrio (2008–2013)BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 2er F23 Cabrio (2015–2021)BMW 2er G42 Coupé (2021–2026)BMW 3er E90 Limousine (2005–2011)BMW 3er E91 Touring (2005–2012)BMW 3er E92 Coupé (2006–2013)BMW 3er E93 Cabrio (2007–2013)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er G20 Limousine (2019–2026)BMW 3er G21 Touring (2019–2026)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW 4er G22 Coupé (2020–2026)BMW 4er G23 Cabrio (2020–2026)BMW 4er G26 Gran Coupé (2021–2026)BMW 5er E60 Limousine (2003–2010)BMW 5er E61 Touring (2004–2010)BMW 5er F10 Limousine (2010–2017)BMW 5er F11 Touring (2010–2017)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X3 G01 (2017–2024)BMW X5 E70 (2006–2013)BMW X5 F15 (2013–2018)BMW X5 G05 (2018–2026)BMW X6 E71 (2008–2014)BMW X6 F16 (2014–2019)BMW X6 G06 (2019–2026)BMW Z4 E89 (2009–2016)BMW Z4 G29 (2018–2026)BMW 6er F12 Cabrio (2011–2018)BMW 6er F13 Coupé (2011–2018)BMW 6er F06 Gran Coupé (2012–2018)BMW 6er G32 Gran Turismo (2017–2024)BMW 7er F01/F02 (2008–2015)BMW 7er G11 (2015–2022)BMW 7er G12 (Langversion) (2015–2022)BMW 8er G15 Coupé (2018–2026)BMW 8er G14 Cabrio (2018–2026)BMW 8er G16 Gran Coupé (2019–2026)BMW X4 G02 (2018–2026)BMW X7 G07 (2018–2026)

Betroffene BMW-Motoren

BMW N53 (Benziner)BMW N54 (Benziner)BMW B58 (Benziner)BMW N63 (Benziner)

Häufige Fragen

Wie erkenne ich das Problem frühzeitig?

Auf ungewöhnliche Geräusche, Warnleuchten und veränderten Verbrauch achten; regelmäßig Fehlerspeicher auslesen lassen.

Kann ich mit dem Defekt weiterfahren?

Nur bedingt — bei Warnmeldungen oder Notlauf sollte schnellstmöglich eine Werkstatt aufgesucht werden.

Was kostet die Reparatur?

Abhängig vom Umfang typischerweise 300–3.500 €; mechanische Großschäden deutlich höher.

Kann ich die Reparatur selbst durchführen?

Einfache Tauscharbeiten ja, komplexe Eingriffe gehören in eine BMW-Fachwerkstatt.

Gibt es Kulanz?

Im Einzelfall bei dokumentierter BMW-Servicehistorie — Anfrage mit FIN lohnt.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungAlle Diagnose-Ratgeber →

Was kostet die Reparatur?

Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.

BMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)800–1.400 €
BMW Hochdruckpumpe (HDP): N54 Tausch 800–1.400 €, N55/B58 700–1.200 €, B47/B57 Diesel 900–1.500 €. N54-HDP ist bekanntes Verschleißteil mit BMW-Garantieverlängerung-Historie.

Dein BMW zeigt ähnliche Symptome?

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Fehlercodes, die zu diesem Problem passen

Diese Codes sind in unseren Systemdaten gemeinsam mit dieser Ursache dokumentiert. Sie helfen, den Verdacht am Diagnosegerät zu bestätigen.

  • 30FF

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 30FF regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • 3100

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 3100 regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • 3101

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 3101 regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • 480A

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 480A regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • 480B

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 480B regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • P0087

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird P0087 regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • P1093

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird P1093 regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

  • 30EA

    Im Cluster „Kraftstoffsystem & Hochdruckpumpe“ wird 30EA regelmäßig zusammen mit diesem Problem gespeichert.

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Betroffene Motoren

Typische Symptome

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Reparaturkosten

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Häufig gemeinsam auftretende Probleme

So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.

  1. MotorBMW N53 – Motorprofil
  2. SymptomBMW Ölverlust – typische Undichtigkeiten
  3. ProblemBMW N54 HPFP defekt - Notlauf & Tausch
  4. FehlercodeFehlercode 30FF – Raildruck Sollwert
  5. serviceHochdruckpumpe (HPFP) prüfen
  6. KostenBMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)