BMW E38 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (1994–2001)
Ikonischer 7er der 90er. 750i mit M73-V12, 740i mit M62-V8. Kult-Auto.
Limousine
Verbaute Motoren
Motoren im technischen Vergleich
Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Steuertrieb | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| M57 | 1998–2013 | 2.993 cm³ | 184–286 PS | Steuerkette | 400.000 km |
Typische Schwachstellen
- Kühlsystem (Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe)
- Pixelfehler im Bordmonitor
- M62 Steuerkettenführungen
- Niveau-Hinterachse
Bekannte Probleme
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
BMW Kombiinstrument Pixelfehler
Fehlende Pixel im Tacho-Display – Reparatur, Tausch, Codierung beim E39/E46/E53.
VANOS Dichtungen M54
Hartes Anspringen, Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich – VANOS-Dichtungen am M54 erneuern.
Häufige Fehlercodes
Reparaturkosten (Richtwerte)
| Kühlsystem-Overhaul | 600 – 1.200 € |
| Pixel-Reparatur Bordmonitor | 150 – 400 € |
Kaufberatung
- Rost an Schwellern, Heckklappe
- Kühlsystem-Historie
- Pixel im BC / Monitor checken