BMW N63 – 4.4 l V8 Twin-Turbo (Hot-V)
V8-Twin-Turbo mit Turboladern im Innen-V (2008–heute). Verbaut in F10 550i, F01 750i, F15 X5 50i und F16 X6 50i. „Customer Care Package“ wegen Ölverbrauch und Ventilschaftdichtungen.
4.4 Liter V8 Twin-Turbo (2008–heute). „Customer Care Package“ wegen hohem Ölverbrauch, Ventilschaftdichtungen, Injektoren, Kühlmittelrohren im V und Zündspulen.
Technische Daten
- Hubraum
- 4.395 cm³
- Zylinder
- V8
- Aufladung
- Twin-Turbo (im V)
- Leistung
- 407–530 PS
- Drehmoment
- 600–750 Nm
- Bauzeit
- ab 2008
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW N63
BMW N63 Ölverbrauch
Hoher Ölverbrauch beim N63 (V8 Twin-Turbo) – Customer Care Package, Ventilschaftdichtungen, Injektoren.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.
Häufige Fehlercodes am BMW N63
Betroffene BMW-Modelle mit N63
BMW 5er F10 Limousine (2010–2017)BMW 5er F11 Touring (2010–2017)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X5 E70 (2006–2013)BMW X5 F15 (2013–2018)BMW X5 G05 (2018–2026)BMW X6 E71 (2008–2014)BMW X6 F16 (2014–2019)BMW X6 G06 (2019–2026)BMW 6er F12 Cabrio (2011–2018)BMW 6er F13 Coupé (2011–2018)BMW 6er F06 Gran Coupé (2012–2018)BMW 7er F01/F02 (2008–2015)BMW 7er G11 (2015–2022)BMW 7er G12 (Langversion) (2015–2022)BMW 8er G15 Coupé (2018–2026)BMW 8er G14 Cabrio (2018–2026)BMW 8er G16 Gran Coupé (2019–2026)BMW X7 G07 (2018–2026)
Kaufberatung BMW N63
- Customer Care Package (CCP) – wurde es durchgeführt? Belege im Servicereport.
- Ölverbrauch dokumentieren – früher Werkstandard >1 l / 1.000 km möglich.
- Ventilschaftdichtungen (blauer Rauch im Schub) als bekannte Schwachstelle.
- Kühlmittelrohre im V – Austausch ist große Operation (Motor halb raus).
- Injektoren und Zündspulen erfahrungsgemäß alle 60–80 Tkm fällig.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW N63
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Ventilschaftdichtungen (Vor-Ort-Werkzeug) | 1.800–3.000 € |
| Kühlmittelrohre im V tauschen | 1.500–2.800 € |
| Injektoren Satz 8 | 1.800–2.800 € |
| Zündspulen Satz 8 | 400–700 € |
| Turbolader Paar | 4.000–7.000 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.