BBimmerDiagnose

BMW E89 – Motoren, Probleme & Fehlercodes (2009–2016)

Zweite Generation mit Klappdach. sDrive35is mit N54 als Krönung.

Roadster

Verbaute Motoren

BMW N20 (Benziner)BMW N52 (Benziner)BMW N54 (Benziner)

Motoren im technischen Vergleich

Bauzeit, Leistung, Steuertrieb und erfahrungsgemäß erreichbare Laufleistung der in dieser Generation verbauten Motoren.

MotorBauzeitHubraumLeistungSteuertriebLaufleistung
N202011–20171.997 cm³156–245 PSSteuerkette220.000 km
N522004–20152.996 cm³218–272 PSSteuerkette400.000 km
N542006–20162.979 cm³306–340 PSSteuerkette250.000 km

Typische Schwachstellen

  • Klappdach-Hydraulik
  • N20 Kette
  • N54 HPFP/Injektoren
  • Elektrische Wasserpumpe

Bekannte Probleme

BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N54 Hochdruckpumpe (HDP)
Klassiker: HPFP-Ausfall, Notlauf, Ruckeln – Rückrufaktion und Austausch beim N54.
BMW N54 Injektoren Problem
Index 12 Injektoren am N54 – Aussetzer, Rauch, Adaption nach Tausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.

Häufige Fehlercodes

30FF
Raildruck Sollwert
Hochdruckpumpe – Raildruck nicht erreicht
P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
2B00
Injektor Zyl. 1
Einspritzventil Zylinder 1 Fehler
P0016
Kurbel/Nockenwelle
Korrelation Kurbel- / Nockenwelle Bank 1
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1

Reparaturkosten (Richtwerte)

Klappdach-Hydraulik500 – 1.500 €
N20 Kettensatz1.800 – 2.800 €

Kaufberatung

  • Klappdach testen
  • N20 Servicehistorie

Diagnose-Ratgeber

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