BBimmerDiagnose

BMW 8er G15 Coupé (2018–2026)

Wiederbelebte 8er-Reihe. M8 (F92) mit S63B44T4 als Topmodell.

Coupé

Verbaute Motoren

BMW B57 (Diesel)BMW B58 (Benziner)BMW N63 (Benziner)BMW S63

Typische Schwachstellen

  • N63 Ölverbrauch
  • B58 Kühlmittel
  • Carbon-Pakete teuer in Reparatur

Bekannte Probleme

BMW N63 Ölverbrauch
Hoher Ölverbrauch beim N63 (V8 Twin-Turbo) – Customer Care Package, Ventilschaftdichtungen, Injektoren.
BMW B58 Kühlmittelverlust
Schleichender Kühlmittelverlust beim B58 – Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Ölfiltergehäusedichtung und Ausgleichsbehälter prüfen. (B58 hat keinen AGR-Kühler.)
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Thermostat Defekt
Motor wird nicht warm, P0128, erhöhter Verbrauch – Kennfeldthermostat erneuern.

Häufige Fehlercodes

P0299
Ladedruck zu niedrig
Turbolader Ladedruck unter Sollwert
P0128
Kühlmittel Thermostat
Kühlmitteltemperatur unter Sollwert
29F1
Zündspule Zyl. 1
Primärkreis Zündspule Zylinder 1

Reparaturkosten (Richtwerte)

B58 Wasserpumpe + Thermostat800 – 1.200 €
N63 CCP Reparatur5.000 – 10.000 €

Kaufberatung

  • M850i (N63): Ölverbrauch über 1.000 km messen
  • M8: Reifen-/Bremsenzustand