BMW N20 – 2.0 l Vierzylinder-Turbo-Benziner
Vierzylinder-Turbo 2011–2017, Nachfolger der N52-Sechszylinder im 28i. Bekannt für Steuerketten- und Ölpumpenkettenproblem.
2.0 Liter Vierzylinder-Turbo (2011–2017). Steuerkette und Ölpumpenkette als Hauptthemen.
Fachlich geprüftZuletzt aktualisiert am
Technische Daten
- Hubraum
- 1.997 cm³
- Zylinder
- Reihen-4-Zylinder
- Aufladung
- Twin-Scroll-Turbo
- Leistung
- 156–245 PS
- Drehmoment
- 240–350 Nm
- Bauzeit
- 2011–2017
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW N20
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N20 Ölpumpenkette
Reißende Ölpumpenkette am N20 führt zu Motorschaden – Inspektion und präventiver Tausch.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
Häufige Fehlercodes am BMW N20
Betroffene BMW-Modelle mit N20
BMW 1er F20 (2011–2019)BMW 1er F21 (2012–2019)BMW 2er F22 Coupé (2014–2021)BMW 2er F23 Cabrio (2015–2021)BMW 3er F30 Limousine (2012–2019)BMW 3er F31 Touring (2012–2019)BMW 3er F34 Gran Turismo (2013–2020)BMW 4er F32 Coupé (2013–2020)BMW 4er F33 Cabrio (2014–2020)BMW 4er F36 Gran Coupé (2014–2020)BMW X1 E84 (2009–2015)BMW X3 F25 (2010–2017)BMW X5 F15 (2013–2018)BMW Z4 E89 (2009–2016)BMW X4 F26 (2014–2018)
Modell-Detailseiten mit N20
Premium-Modellseiten mit Schwachstellen, Kaufberatung und passenden Reparaturkosten.
Kaufberatung BMW N20
- Steuerkette: bis ca. 03/2015 dokumentiert problematisch (Code P0016, 29F1–29F4).
- Ölpumpenkette unbedingt prüfen – Riss = Motorschaden (kapitaler Ölverlust).
- Service-Aktion / Kulanz bis 7 Jahre / 110.000 km beachten.
- Wasserpumpe (elektrisch) erfahrungsgemäß bei 80.000–120.000 km defekt.
- Ölverbrauch dokumentieren – ab 0,5 l / 1.000 km kritisch.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW N20
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Steuerkette inkl. Spanner & Räder | 2.000–3.500 € |
| Ölpumpenkette erneuern | 1.500–2.500 € |
| Wasserpumpe (elektrisch) | 500–900 € |
| Zündspulen (Satz 4) | 200–400 € |
| Vanos-Magnetventile | 150–300 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.
Diagnose-Ratgeber
Was kostet die Reparatur am BMW N20?
Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.
BMW Steuerkette Kosten – N47, N57, N20, B47 (2025)1.800–3.000 €
Steuerkettenwechsel BMW: N47 1.800–3.000 € (freie Werkstatt), N20 1.200–2.200 €, N57 1.500–2.500 €. BMW-Vertragspartner ca. 30 % teurer. Motorschaden bei Kettenriss: 6.000–12.000 €.
BMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)250–450 €
Turbolader BMW: Vierzylinder 1.200–2.200 €, Sechszylinder Mono 1.800–3.000 €, Twin-Turbo N54/N57 2.500–4.500 €. Vor Tausch immer Boost-Leak-Test – oft ist nur die Charge-Pipe gerissen (250–450 €).
BMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)800–1.400 €
BMW Hochdruckpumpe (HDP): N54 Tausch 800–1.400 €, N55/B58 700–1.200 €, B47/B57 Diesel 900–1.500 €. N54-HDP ist bekanntes Verschleißteil mit BMW-Garantieverlängerung-Historie.
BMW Thermostat Kosten – Kennfeldthermostat Tausch (2025)200–400 €
BMW Thermostat Tausch: Kennfeldthermostat 200–400 €, Standard-Wachs-Thermostat 150–300 €. Bei Wechsel mit Wasserpumpe nur 80–150 € Aufpreis – fast immer sinnvoll.
BMW Ventildeckeldichtung Kosten – Ölverlust beheben (2025)280–500 €
BMW Ventildeckeldichtung Tausch: Vierzylinder 280–500 €, Sechszylinder 400–750 €. Inklusive Ventildeckel (oft mit Dichtung als Paket) 600–1.200 €. Folgekosten Brandgefahr durch Öl auf Krümmer.
BMW Zündspulen Kosten – Tausch und Kerzen (2025)80–180 €
BMW Zündspulen Tausch: Einzeln 80–180 € (Material + Einbau), Komplettsatz 4-Zyl 280–500 €, 6-Zyl 400–750 €. Zündkerzen 60–160 € sollten immer mit.