BMW B57 – 3.0 l Modul-Reihensechszylinder-Diesel
Sechszylinder-Modul-Diesel ab 2015, Nachfolger N57. Verbaut in G30 530d/540d, G05 X5 30d, G07 X7 30d und G11 730d.
3.0 Liter Modul-Diesel (ab 2015). Nachfolger N57. SCR mit AdBlue, NOx-Sensoren sowie AGR-Kühler sind die häufigsten Werkstattthemen.
Fachlich geprüftZuletzt aktualisiert am
Technische Daten
- Hubraum
- 2.993 cm³
- Zylinder
- Reihen-6-Zylinder
- Aufladung
- Single-, Bi- oder Quad-Turbo (M50d)
- Leistung
- 211–400 PS
- Drehmoment
- 450–760 Nm
- Bauzeit
- ab 2015
- Kraftstoff
- Diesel
Typische Probleme beim BMW B57
BMW AdBlue System Fehler
SCR-Heizung defekt, Dosiermodul, AdBlue-Tank leer trotz Füllstand – Startverweigerung vermeiden.
BMW NOx Sensor Defekt
AdBlue/SCR-Warnung, eingeschränkte Starts – NOx-Sensor vor/nach Kat prüfen und tauschen.
BMW AGR Kühler undicht
Weißer Rauch, Kühlwasserverlust, Notlauf – undichter AGR-Kühler bei N47/N57 erkennen.
BMW DPF Probleme
Verstopfter Dieselpartikelfilter, Regeneration schlägt fehl, P2002. Ursachen, Freibrennen, Austauschkosten.
BMW Turbolader Defekt (Diesel)
Pfeifen, Ölverlust, blauer Rauch und P0299 – Turboschaden am Diesel diagnostizieren.
Häufige Fehlercodes am BMW B57
Betroffene BMW-Modelle mit B57
BMW 3er G20 Limousine (2019–2026)BMW 3er G21 Touring (2019–2026)BMW 5er G30 Limousine (2017–2023)BMW 5er G31 Touring (2017–2023)BMW X3 G01 (2017–2024)BMW X5 G05 (2018–2026)BMW X6 G06 (2019–2026)BMW 6er G32 Gran Turismo (2017–2024)BMW 7er G11 (2015–2022)BMW 7er G12 (Langversion) (2015–2022)BMW 8er G15 Coupé (2018–2026)BMW 8er G16 Gran Coupé (2019–2026)BMW X4 G02 (2018–2026)BMW X7 G07 (2018–2026)
Modell-Detailseiten mit B57
Premium-Modellseiten mit Schwachstellen, Kaufberatung und passenden Reparaturkosten.
Kaufberatung BMW B57
- AdBlue-System (SCR) auf Funktion prüfen – Startverhinderung droht bei Defekt.
- NOx-Sensoren auslesen, häufige Verschleißteile.
- AGR-Kühler-Rückrufstatus prüfen.
- Bei M50d (Quad-Turbo): teure Mehrstufen-Aufladung kontrollieren.
- DPF und Aktivkohlefilter (falls verbaut) auf Beladung prüfen.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW B57
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| NOx-Sensor | 350–600 € |
| AdBlue-Pumpe / Tank | 600–1.400 € |
| AGR-Kühler | 800–1.600 € |
| DPF tauschen | 1.500–2.800 € |
| Turbolader Single | 1.800–3.200 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.
Diagnose-Ratgeber
Was kostet die Reparatur am BMW B57?
Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.
BMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)250–450 €
Turbolader BMW: Vierzylinder 1.200–2.200 €, Sechszylinder Mono 1.800–3.000 €, Twin-Turbo N54/N57 2.500–4.500 €. Vor Tausch immer Boost-Leak-Test – oft ist nur die Charge-Pipe gerissen (250–450 €).
BMW DPF Reinigung Kosten – Ultraschall & thermisch (2025)80–180 €
BMW DPF-Reinigung: Externe Ultraschall- oder thermische Reinigung 250–500 €, Zwangsregeneration in Werkstatt 80–180 €, Differenzdrucksensor + Reset 120–250 €. Reinigung lohnt nur bei Asche < 150 g.
BMW DPF Austausch Kosten – OE vs. Aftermarket (2025)1.500–2.500 €
BMW DPF Austausch: OE Vierzylinder 1.500–2.500 €, OE Sechszylinder 2.200–3.500 €, Aftermarket-Alternative 800–1.600 € inklusive Einbau. Adaption nach Tausch zwingend.
BMW Injektor wechseln Kosten – Diesel & Benzin (2025)400–800 €
BMW Injektor wechseln: Einzeltausch Diesel 400–800 €, Komplettsatz Vierzylinder 1.200–2.400 €, Sechszylinder 1.800–3.500 €. Vor Tausch immer Rücklaufmenge messen – oft ist nur einer defekt.
BMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)800–1.400 €
BMW Hochdruckpumpe (HDP): N54 Tausch 800–1.400 €, N55/B58 700–1.200 €, B47/B57 Diesel 900–1.500 €. N54-HDP ist bekanntes Verschleißteil mit BMW-Garantieverlängerung-Historie.
BMW AGR-Kühler Kosten – Tausch & Reinigung (2025)1.000–1.800 €
BMW AGR-Kühler Tausch: 1.000–1.800 € in freier Werkstatt, 1.600–2.500 € bei BMW. Bei N47 mit Rückruf 0061230400 kostenlos. Folgeschaden Motorschaden: 6.000–12.000 €.