BMW N54 – 3.0 l Twin-Turbo-Reihensechszylinder
Erster moderne Turbo-Sechszylinder von BMW (2006–2016), legendär in 335i, 135i, 1M und Z4 35is. HPFP und Wastegate-Rattle sind die bekanntesten Themen.
Twin-Turbo 3.0 Liter Reihensechszylinder (2006–2016, Pkw bis ca. 2013). HPFP, Wastegate-Rattle, Ladeluftkühler und Injektoren (Index 12) sind die bekannten Themen. Im F30 NICHT verbaut – dort kommt N55.
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Technische Daten
- Hubraum
- 2.979 cm³
- Zylinder
- Reihen-6-Zylinder
- Aufladung
- Bi-Turbo (zwei kleine Mitsubishi TD03)
- Leistung
- 306–340 PS Serie (1M: 340, Tuning >500 PS möglich)
- Drehmoment
- 400–500 Nm
- Bauzeit
- 2006–2016
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW N54
Häufige Fehlercodes am BMW N54
Betroffene BMW-Modelle mit N54
Modell-Detailseiten mit N54
Premium-Modellseiten mit Schwachstellen, Kaufberatung und passenden Reparaturkosten.
Kaufberatung BMW N54
- Hochdruckpumpe (HPFP) – mehrere Rückrufe, Index ab Stand prüfen.
- Injektoren (Index 11/12) auf Tropfen und Aussetzer prüfen.
- Wastegate-Rattle: rasselnde Geräusche bei Last/Leerlauf = Turbo-Verschleiß.
- Ladeluftkühler / Charge-Pipe auf Risse prüfen.
- Wasserpumpe (elektrisch) und Ölabscheider als planbare Verschleißteile.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW N54
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Hochdruckpumpe (HPFP) | 700–1.200 € |
| Injektoren Satz 6 | 1.200–1.800 € |
| Turbolader Paar überholt | 2.500–4.500 € |
| Wastegate-Rebuild | 1.500–2.500 € |
| Wasserpumpe + Thermostat | 500–900 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.
Diagnose-Ratgeber
Was kostet die Reparatur am BMW N54?
Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.
Technische Daten BMW N54
Vollständige technische Spezifikation nach BMW-Werksangaben und Erfahrungswerten. Alle Angaben Richtwerte – verbindlich sind die Angaben im Fahrzeug-Serviceheft.
| Bauzeit | 2006–2016 |
|---|---|
| Hubraum | 2.979 cm³ |
| Zylinder | R6 |
| Leistung | 306–340 PS |
| Drehmoment | 400–500 Nm |
| Verdichtung | 10,2:1 |
| Einspritzung | Direkteinspritzung Piezo (HPI, bis 200 bar) |
| Aufladung | Bi-Turbo (Parallel) |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Ölmenge (mit Filter) | 6,5 l |
| Ölfreigaben | BMW Longlife-01 FE |
| Kühlmittelmenge | 8,5 l |
| Zündkerze | NGK PLZKBR7A o. ä. |
| Serviceintervall | 25.000 km / 24 Monate |
| Typische Laufleistung | 250.000 km bei guter Wartung |
Laufleistungs-Diagramm (0–400.000 km)
Typische Defekte und Wartungsintervalle über die Motor-Lebensdauer.
Wartungsplan & Serviceintervalle
Typische Defekte & Häufigkeit
Auswertung typischer Werkstattfälle und Communityberichte. Wahrscheinlichkeit bezieht sich auf das Auftreten bis zur genannten Laufleistung.
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