BMW N53 – 3.0 l Reihensechszylinder, Direkteinspritzer ohne Turbo
Saugmotor-Direkteinspritzer 2007–2013 (E60/E90/E93/F10). Schwachpunkte: Piezo-Injektoren und Hochdruckpumpe.
Direkteinspritzer Reihensechszylinder (2007–2013). Schwachstellen: Piezo-Injektoren und Hochdruckpumpe.
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Technische Daten
- Hubraum
- 2.996 cm³
- Zylinder
- Reihen-6-Zylinder
- Aufladung
- Saugmotor (Direkteinspritzung)
- Leistung
- 190–272 PS
- Drehmoment
- 270–320 Nm
- Bauzeit
- 2007–2013
- Kraftstoff
- Benzin
Typische Probleme beim BMW N53
Häufige Fehlercodes am BMW N53
Betroffene BMW-Modelle mit N53
Modell-Detailseiten mit N53
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Kaufberatung BMW N53
- Injektoren auf Lecks und Index-Stand prüfen (Codes 30FF, 2A82, 2A87, 2B00–2B05).
- Hochdruckpumpe auf Funktion und Druck testen.
- Vanos-Magnetventile häufig verschlissen.
- Schwefelarmer Kraftstoff nötig – im Ausland teils problematisch.
- Drehzahlsensoren (Nockenwelle/Kurbelwelle) auf Aussetzer prüfen.
→ Detaillierte Checklisten je Baureihe auf der Kaufberatung-Übersicht.
Reparaturkosten BMW N53
| Reparatur | Richtwert (D, freie Werkstatt) |
|---|---|
| Injektor Piezo (pro Stück, codiert) | 300–500 € |
| Hochdruckpumpe | 700–1.100 € |
| Vanos-Magnetventile (Paar) | 200–400 € |
| Zündspulen (Satz 6) | 300–500 € |
| Kurbelwellensensor | 150–300 € |
Richtwerte ohne Gewähr – BMW-Vertragswerkstätten liegen oft 30–60 % darüber. Weitere Schätzungen je Baureihe unter /reparaturkosten.
Diagnose-Ratgeber
Was kostet die Reparatur am BMW N53?
Realistische Werkstattpreise (Brutto, freie BMW-Werkstatt) für die typischen Folgereparaturen.
Technische Daten BMW N53
Vollständige technische Spezifikation nach BMW-Werksangaben und Erfahrungswerten. Alle Angaben Richtwerte – verbindlich sind die Angaben im Fahrzeug-Serviceheft.
| Bauzeit | 2007–2013 |
|---|---|
| Hubraum | 2.996 cm³ |
| Zylinder | R6 |
| Leistung | 204–272 PS |
| Drehmoment | 270–320 Nm |
| Verdichtung | 12,0:1 |
| Einspritzung | Direkteinspritzung Piezo (HPI) |
| Aufladung | Saugmotor |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Ölmenge (mit Filter) | 6,5 l |
| Ölfreigaben | BMW Longlife-04 (LL-04) |
| Kühlmittelmenge | 9,0 l |
| Zündkerze | NGK PLZKAR6A-11 o. ä. |
| Serviceintervall | 25.000 km / 24 Monate |
| Typische Laufleistung | 250.000 km bei guter Wartung |
Laufleistungs-Diagramm (0–400.000 km)
Typische Defekte und Wartungsintervalle über die Motor-Lebensdauer.
Wartungsplan & Serviceintervalle
Typische Defekte & Häufigkeit
Auswertung typischer Werkstattfälle und Communityberichte. Wahrscheinlichkeit bezieht sich auf das Auftreten bis zur genannten Laufleistung.
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