BMW Fehlercode 2A87 – Bedeutung, Ursachen und Lösung

Auslass-VANOS-Verstellung Bank 1 nicht plausibel. Identische Diagnose wie 2A82, jedoch für die Auslassnockenwelle. Auslass-VANOS leidet bei BMW oft früher als Einlass, weil der Versteller stärker thermisch belastet ist.

Steuergerät:DME (Digitale Motor-Elektronik, Benziner-Motorsteuergerät)

Symptome

Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich
Unruhiger Leerlauf
MIL aktiv
Erhöhter Verbrauch
Hartes Warmstart-Verhalten

Häufige Ursachen

VANOS-Magnetventil Auslass verkokt/defekt
Verstellbereich des Auslass-Verstellers mechanisch eingeschränkt
Öldruck zu gering (Ölpumpe, falsches Öl, dünner Ölfilm)
Steuerkette gelängt
Nockenwellensensor Auslass defekt

Diagnose-Schritte

Soll/Ist-Position Auslassnockenwelle Bank 1 mit ISTA
Magnetventil Auslass elektrisch und durch Tausch prüfen
Öldruck-Messung im Leerlauf (warm > 1,5 bar) und bei 3000 1/min (> 3 bar)
Steuerkettenzustand beurteilen

Reparaturmöglichkeiten

VANOS-Magnetventil Auslass erneuern
VANOS-Versteller-Einheit erneuern
Ölwechsel mit korrekter BMW-Freigabe
Steuerkettenpaket erneuern bei Längung

Geschätzte Reparaturkosten

Wie 2A82 — 80–180 € pro Magnetventil; Versteller-Tausch deutlich teurer.

Betroffene BMW-Modelle

Häufige Fragen (FAQ)

Warum gerade die Auslassseite häufiger?

Höhere Abgastemperaturen führen zu schnellerer Verkokung des Magnetventils und thermischer Belastung des Verstellers.

Hängt das mit der Steuerkette zusammen?

Ja — bei gelängter Kette verschieben sich die Steuerzeiten so weit, dass VANOS nicht mehr in den Sollbereich kommt.

Kann ich nur das Magnetventil tauschen?

Ja, das ist der erste sinnvolle Schritt — günstig und löst oft das Problem.

Tritt 2A87 mit 2A82 zusammen auf?

Häufig ja, weil dieselbe Ursache (Öl/Verkokung) beide Seiten betrifft.

Brauche ich nach Tausch Anlernen?

Nein, nur Fehlerspeicher löschen. Adaptionswerte aktualisieren sich automatisch.