BMW X3 G01 xDrive20d (B47) – SUV
Der X3 G01 xDrive20d ist der meistverkaufte X3 in Deutschland. B47-Vierzylinder-Diesel mit xDrive und ZF 8HP – ein sehr wirtschaftliches Kompakt-SUV mit Anhängelast und Alltagspraxis.
Fahrzeugdaten
Wartungskosten & Serviceplan
| Arbeit | Intervall | Kosten (freie WS) |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 20.000 km / 1 Jahr | 110–180 € |
| AdBlue nachfüllen | alle 10.000–15.000 km | 20–35 € |
| Kraftstofffilter | alle 60.000 km | 80–140 € |
| Getriebeöl ZF 8HP | alle 80.000–100.000 km | 300–450 € |
Typische Schwachstellen
- AGR-Kühler (Rückruf)häufig
- AdBlue / NOx-Sensorgelegentlich
- DPF bei Kurzstreckegelegentlich
Geeignet für / Kaufberatung
Praktisches Kompakt-SUV, wenig echte Schwerpunkte. Priorität: AGR-Rückruf-Status, AdBlue-System, DPF-Beladung und dokumentierter Getriebeölwechsel.
Alle verfügbaren Motoren dieser Baureihe
Häufige Fehlercodes
Passende Ratgeber
Reparaturkosten (typische Arbeiten)
Häufige Fragen (FAQ)
Wie viel PS hat der X3 xDrive20d?
190 PS und 400 Nm aus dem B47D20-Diesel.
Braucht der X3 G01 xDrive20d AdBlue?
Ja, alle B47-Diesel im G01 nutzen SCR/AdBlue.
Wie hoch ist die Anhängelast beim X3 G01 20d?
2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst.
Passt thematisch zu diesem Fahrzeug
8 VorschlägeAutomatisch verknüpft aus Motorbezug, Bauteil und Fehlerbild – ohne Verlassen der Seite.
- Ratgeber7 Min.
BMW NOx-Sensor – Euro-6-Diesel, AdBlue, Ausfallcodes
SCR-System an B47/B57: NOx-Sensor vor und nach SCR-Kat, typische Fehler und Kosten.
Weiterlesen - Ratgeber7 Min.
BMW AGR (Abgasrückführung) – Diesel und Benziner
Verklebte AGR-Ventile, gebrochene AGR-Kühler und passende Reinigungs- oder Ersatzstrategie.
Weiterlesen - Symptom5 Min.
BMW ruckelt – Ursachen, Diagnose, Reparaturkosten
Ein ruckelnder BMW deutet meist auf Zündaussetzer (Zündspulen, Kerzen), verschmutzte oder defekte Injektoren, undichten Ladeluftkreis, Falschluft oder – beim Diesel – auf DPF/AGR-Probleme hin.
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW Turbolader Kosten – Tausch & Überholung (2025)
Turbolader BMW: Vierzylinder 1.200–2.200 €, Sechszylinder Mono 1.800–3.000 €, Twin-Turbo N54/N57 2.500–4.500 €. Vor Tausch immer Boost-Leak-Test – oft ist nur die Charge-Pipe gerissen (250–450 €).
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW Injektor wechseln Kosten – Diesel & Benzin (2025)
BMW Injektor wechseln: Einzeltausch Diesel 400–800 €, Komplettsatz Vierzylinder 1.200–2.400 €, Sechszylinder 1.800–3.500 €. Vor Tausch immer Rücklaufmenge messen – oft ist nur einer defekt.
Weiterlesen - Reparaturkosten6 Min.
BMW Hochdruckpumpe Kosten – HDP/HPFP Tausch (2025)
BMW Hochdruckpumpe (HDP): N54 Tausch 800–1.400 €, N55/B58 700–1.200 €, B47/B57 Diesel 900–1.500 €. N54-HDP ist bekanntes Verschleißteil mit BMW-Garantieverlängerung-Historie.
Weiterlesen - Ratgeber7 Min.
BMW Injektoren – Piezo, Magnet, typische Defekte
Warum N57-Piezo-Injektoren aufwendig zu prüfen sind und wie Benziner-Direkteinspritzung (N54/N55/B58) getestet wird.
Weiterlesen - Motor6 Min.
BMW B47 – Motorprofil
2.0 Liter Modul-Diesel (ab 2014). Nachfolger des N47 mit überarbeiteter, vorne sitzender Steuerkette. Typisch: AGR-Kühler (Rückrufaktion), DPF-Beladung, AdBlue/SCR.
Weiterlesen
249 gemeldete Reparaturen zu BMW X3 G01 xDrive20d
Aggregiert aus strukturierten Reparaturberichten der bimmerdiagnose-Community. Stand: 2026-01-07.
Häufigste tatsächliche Ursachen
Top: AGR-Ventil verkokt · 58 %- AGR-Ventil verkokt58 %
- Kabelbaum / Steckkontakt17 %
- Zündspule defekt11 %
- Falschluft (KGE / Schläuche)14 %
Ersetzte Teile (Top 4)
- AGR-Ventil · 47 %
- Steckerreparatursatz · 10 %
- Zündspule · 9 %
- Dichtungen / Kleinteile · 21 %
Langzeiterfahrungen · BMW X3 G01 xDrive20d
Deterministisch aggregierte Reparaturhäufigkeit über die Laufleistungs-Bänder hinweg.
Meist unauffällig; Service nach Plan.
Erste typische Verschleißteile (Sensoren, Dichtungen).
Antriebsstrang-nahe Reparaturen häufen sich.
Kosten pro Jahr steigen deutlich, Substanz individuell bewerten.
Wissensgraph zu diesem Thema
30 VerknüpfungenAutomatisch verknüpft: passende Fehlercodes, Motoren, Symptome, Kosten und Ratgeber – ohne die Seite zu verlassen.
Passende Fehlercodes
Betroffene Motoren
Typische Symptome
Service-Prüfungen
Reparaturkosten
Ähnliche Ratgeber
Weitere Fahrzeuge
- Strukturierte Fehlercode-Datenbank
- Regelmäßig aktualisierte Inhalte
- Technische Informationsseite
- Interne Verlinkung und Dokumentation
Hinweis: Diese Daten dienen der allgemeinen Information und ersetzen keine Prüfung in einer Fachwerkstatt. Individuelle Ausstattungen können abweichen.