BMW E46 320d (M47) – Limousine / Touring
Der BMW E46 320d ist eine der beliebtesten Basis-Diesel-Kombinationen der 3er-Reihe. Mit dem M47-Vierzylinder-Diesel gilt der 320d als sehr langlebig – Laufleistungen jenseits 300.000 km sind bei gepflegten Fahrzeugen keine Seltenheit. Typische Schwerpunkte sind DPF/AGR (späte Facelift-Modelle), Kurbelgehäuseentlüftung und Vorderachs-Buchsen.
Fahrzeugdaten
Wartungskosten & Serviceplan
| Arbeit | Intervall | Kosten (freie WS) |
|---|---|---|
| Ölwechsel (5W-30 LL-04) | alle 20.000 km / 1 Jahr | 80–140 € |
| Kraftstofffilter | alle 60.000 km | 60–110 € |
| Luftfilter / Innenraumfilter | alle 40.000 km | 50–90 € |
| Bremsflüssigkeit | alle 2 Jahre | 50–80 € |
| Bremsscheiben/-beläge VA | 60.000–100.000 km | 250–450 € |
| AGR-Reinigung | bei Bedarf | 120–250 € |
| DPF-Reinigung (nur LCI) | 150.000–200.000 km | 250–450 € |
Typische Schwachstellen
- Kurbelgehäuseentlüftung (Zyklonabscheider)sehr häufigMembran im Ansaugkrümmer reißt, Motor zieht Falschluft, Leerlauf unruhig, hoher Ölverbrauch. Reparatur mit Original-Kit meist unter 200 €.
- Wirbelklappen im Saugrohr (LCI M47TÜ)häufigKlappen im Saugrohr brechen ab und können angesaugt werden. Fehlercode 493B. Stilllegungs-Kit oder gebrauchtes Saugrohr üblich.
- AGR-Ventil verkokthäufigVor allem bei Kurzstrecke. Symptom: Leistungsverlust, Notlauf, Fehlercode 490A. Reinigung meist ausreichend.
- Vorderachs-Querlenker/BuchsenhäufigUntere Querlenker und Zug-/Druckstreben verschleißen früh. Symptom: schwammige Lenkung, poltern bei Kanten.
- Hydrolager / MotorlagergelegentlichÖlaustritt am Motorlager, Vibrationen im Leerlauf. Tausch ca. 200–350 € freie Werkstatt.
Geeignet für / Kaufberatung
Der E46 320d gehört zu den zuverlässigsten Vor-2010-Dieseln von BMW. Prüfe KGE, Wirbelklappen (LCI), AGR und Vorderachs-Buchsen. Ein gepflegtes Facelift-Modell mit ≤ 250.000 km und Servicehistorie ist ein sehr solider Alltagsdiesel.
Alle verfügbaren Motoren dieser Baureihe
Häufige Fehlercodes
Passende Ratgeber
Reparaturkosten (typische Arbeiten)
Häufige Fragen (FAQ)
Wie viel PS hat der BMW E46 320d?
Je nach Baujahr 136 PS (Vor-Facelift M47) oder 150 PS (LCI M47TÜ) mit maximal 330 Nm Drehmoment.
Hat der E46 320d einen DPF?
Nur die späten LCI-Modelle ab ca. 2004 haben ab Werk einen DPF. Frühe Baujahre lassen sich teils nachrüsten.
Ist der E46 320d ein guter Kauf?
Ja. Mit gepflegter Historie, funktionierender KGE und stillgelegten oder getauschten Wirbelklappen ist der 320d ein sehr wirtschaftlicher Langstreckendiesel.
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8 VorschlägeAutomatisch verknüpft aus Motorbezug, Bauteil und Fehlerbild – ohne Verlassen der Seite.
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261 gemeldete Reparaturen zu BMW E46 320d
Aggregiert aus strukturierten Reparaturberichten der bimmerdiagnose-Community. Stand: 2026-01-11.
Häufigste tatsächliche Ursachen
Top: AGR-Ventil verkokt · 42 %- AGR-Ventil verkokt42 %
- Turbolader / VTG-Verstellung27 %
- Drallklappen verschlissen15 %
- Luftmassenmesser defekt5 %
- Kabelbaum / Steckkontakt11 %
Ersetzte Teile (Top 4)
- AGR-Ventil · 31 %
- VTG-Steller · 16 %
- Drallklappensatz · 11 %
- Dichtungen / Kleinteile · 18 %
Langzeiterfahrungen · BMW E46 320d
Deterministisch aggregierte Reparaturhäufigkeit über die Laufleistungs-Bänder hinweg.
Meist unauffällig; Service nach Plan.
Erste typische Verschleißteile (Sensoren, Dichtungen).
Antriebsstrang-nahe Reparaturen häufen sich.
Kosten pro Jahr steigen deutlich, Substanz individuell bewerten.
Häufigste Reparaturen bei diesem Fahrzeug
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