BMW 3er – Generationen
Volumenmodell der Marke – Sportlimousine, Touring, GT, Coupé und Cabrio über sieben Generationen.
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Youngtimer-Klassiker. Vier-, Sechs- und M-Motoren. Karosserie rostet, Antrieb hält bei Pflege.
Liebling der BMW-Community. Klassiker mit hervorragender Fahrwerksabstimmung. Schwachstellen sind dokumentiert – Reparatur lohnt fast immer.
Volumenmodell der E9x-Reihe. Erstmals mit elektrischer Wasserpumpe (N52/N54). 335i mit N54 ist Sammlerobjekt.
Touring-Variante des E90. Praktischer Familien-3er. Antriebsstrang identisch.
Coupé der E9x-Reihe. Krönung: E92 M3 mit S65-V8 (4,0 L Saug).
Klappdach-Cabrio der E9x-Reihe. Schwer und langsam beim Öffnen, aber dichter als Stoffverdeck.
Sechste Generation – erste mit Modulmotoren. Sehr breites Motorprogramm vom 316d bis 340i.
Touring-Variante des F30. Beliebter Vielfahrer-Kombi.
GT mit verlängertem Radstand, höherer Sitzposition und großer Heckklappe. Antrieb wie F30/F31.
Siebte Generation. Moderne CLAR-Plattform, Mild-Hybrid (B48 ab LCI), 48V-Bordnetz teils.
Touring-Variante des G20. Sehr beliebter Familien- und Geschäftskombi.