BMW N26 Kaufberatung
SULEV-Variante des N20 (2012–2016) mit zusätzlicher Abgasnachbehandlung – technisch fast identisch, in Diagnose und Ersatzteilen aber eigenständig. Worauf beim Gebrauchtkauf eines N26 achten – Vorteile, Schwachstellen, realistische Reparaturkosten und betroffene Modelle.
2012–2016180–245 PS270–350 NmBenziner
Bekannte Schwachstellen
- Steuerkette und Ölpumpenkette wie beim N20 bewerten: Rasseln im Kaltstart ist das Leitsymptom.
- Baujahr prüfen – ab etwa 2015 wurden verstärkte Kettenführungen verbaut.
- Sekundärluftsystem testen (P0491/P0492), es ist der Hauptunterschied zum N20.
- Wasserpumpe und Thermostat auf Alter und Laufleistung prüfen.
- Öleintrag am Ventildeckel und KGE-Funktion kontrollieren.
Typische Reparaturkosten
| Steuerkette inkl. Führungen | 1.400–2.400 € |
| Ölpumpenkette erneuern | 1.200–2.000 € |
| Wasserpumpe + Thermostat | 600–1.000 € |
| Sekundärluftpumpe | 400–750 € |
| Zündspulen (4 Stück) + Kerzen | 350–600 € |
Betroffene BMW-Modelle
Typische Probleme dieses Motors
BMW N20 Steuerkette Problem
N20-Motoren mit gelängter Kette: Rasseln, P0016, Austauschsatz und Kosten.
BMW N20 Ölpumpenkette
Reißende Ölpumpenkette am N20 führt zu Motorschaden – Inspektion und präventiver Tausch.
BMW Zündspulen Defekt
Aussetzer, Ruckeln, P0301–P0306 – Zündspulen und Kerzen systematisch tauschen.
BMW Elektrische Wasserpumpe Defekt
Überhitzung, Notlauf, Fehler 2F46 – elektrische Wasserpumpe (Pierburg/VDO) an N52/N54/N55 erneuern. Tausch zusammen mit Thermostat empfohlen.