BMW Fehlercode 29E2 – Bedeutung, Ursachen und Lösung

Aussetzer Zyl. 7: Verbrennungsaussetzer Zylinder 7. Dieser Fehlercode wird vom Steuergerät gespeichert, wenn die im jeweiligen System hinterlegte Plausibilitäts- oder Toleranzgrenze überschritten wird.

Steuergerät:DME (Digitale Motor-Elektronik, Benziner-Motorsteuergerät)

Symptome

Unruhiger Leerlauf, Vibrationen
MIL leuchtet (oder blinkt bei aktiven Aussetzern)
Leistungsverlust
Erhöhter Verbrauch
Möglicher Geruch von unverbranntem Kraftstoff

Häufige Ursachen

Defekte Zündspule oder Zündkerze im betroffenen Zylinder
Defekter Injektor
Falschluft, mageres Gemisch
Niedriger Kraftstoffdruck (HDP/Niederdruck)
Mechanisch: Kompressionsverlust, Ventilspiel, Steuerkettenlängung

Diagnose-Schritte

Misfire-Counter pro Zylinder mit ISTA auslesen
Spule und Kerze des betroffenen Zylinders auf benachbarten setzen — Fehler wandert mit
Kompressionsmessung bei dominanter Einzelzylinder-Auffälligkeit
Kraftstoffdruck Niederdruck und (DI) Rail messen
Auf P0171/P0174 prüfen — mageres Gemisch löst Aussetzer aus

Reparaturmöglichkeiten

Defekte Zündspule und Kerze des betroffenen Zylinders erneuern
Injektor reinigen/codieren oder erneuern
Kraftstoffsystem-Komponenten erneuern
Falschluft-Ursachen beheben (KGE, Krümmer)

Geschätzte Reparaturkosten

Zündspule 30–80 €/Stk, Kerze 10–20 €; Injektor je nach Motor 100–500 €; HDP siehe 30FF/480A.

Betroffene BMW-Modelle

alle BMW-Benziner mit Einzelfunkenspulen ab M52TU

Häufige Fragen (FAQ)

Blinkende MIL — was tun?

Gas raus, schonend zur Werkstatt — aktive Aussetzer schädigen den Katalysator.

Reichen neue Kerzen?

Bei hoher Laufleistung kombiniert mit neuen Spulen oft ja.

Kann der Code von schlechtem Sprit kommen?

Ja, vor allem bei Direkteinspritzern. Erst tanken, dann diagnostizieren.

Welcher Test ist am sinnvollsten?

Misfire-Counter pro Zylinder und Bauteiltausch zur Eingrenzung.

Welche Folgen drohen?

Im schlimmsten Fall Katalysator-Schaden durch eingeleiteten unverbrannten Kraftstoff.