BMW 5er – Generationen
Geschäftslimousine und Touring – vom E39-Klassiker bis zur G30/G31-Generation mit Modulmotoren.
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Youngtimer-Maßstab. M5 (E39) mit S62-V8 ist Sammlerobjekt. Rost an Heckklappe und Schwellern.
Berühmt für N53-Direkteinspritzer und M5 (E60) mit V10-Saugmotor S85.
Touring-Variante mit Niveauregulierung an der Hinterachse. Antriebsstrang wie E60.
Sechste Generation. N63-V8 mit „Customer Care Package“. M5 (F10) mit S63 als Drift-Maschine.
Touring mit Luftfederung hinten serienmäßig. Antrieb wie F10.
Siebte Generation. Modulmotoren plus N63-V8 im 550i. Mild-Hybrid kam mit LCI.
Touring mit Luftfederung hinten. Sehr beliebter Premium-Kombi.