BMW 5er – Generationen
Geschäftslimousine und Touring – vom E39-Klassiker bis zur G30/G31-Generation mit Modulmotoren.
BMW 5er E39
1995–2003
Limousine · Touring
Youngtimer-Maßstab. M5 (E39) mit S62-V8 ist Sammlerobjekt. Rost an Heckklappe und Schwellern.
Motoren: M52, M54, M51, M57, M62, S62
BMW 5er E60 Limousine
2003–2010
Limousine
Berühmt für N53-Direkteinspritzer und M5 (E60) mit V10-Saugmotor S85.
Motoren: N43, N52, N53, M54, M57, N62, S85
BMW 5er E61 Touring
2004–2010
Touring
Touring-Variante mit Niveauregulierung an der Hinterachse. Antriebsstrang wie E60.
Motoren: N43, N52, N53, M54, M57, N62
BMW 5er F10 Limousine
2010–2017
Limousine
Sechste Generation. N63-V8 mit „Customer Care Package“. M5 (F10) mit S63 als Drift-Maschine.
Motoren: N47, N57, N52, N53, N54, N55, N63, S63
BMW 5er F11 Touring
2010–2017
Touring
Touring mit Luftfederung hinten serienmäßig. Antrieb wie F10.
Motoren: N47, N57, N52, N53, N55, N63
BMW 5er G30 Limousine
2017–2023
Limousine
Siebte Generation. Modulmotoren plus N63-V8 im 550i. Mild-Hybrid kam mit LCI.
Motoren: B47, B48, B57, B58, N63
BMW 5er G31 Touring
2017–2023
Touring
Touring mit Luftfederung hinten. Sehr beliebter Premium-Kombi.
Motoren: B47, B48, B57, B58, N63