BBimmerDiagnose

BMW Fehlercode P1340 – Bedeutung, Ursachen und Lösung

Das Steuergerät erhält kein verwertbares Signal vom Nockenwellensensor. Ohne dieses Signal kennt die DME die Position der Nockenwelle nicht und kann die Einspritzung nicht zylinderselektiv zuordnen. Der Motor kann meist noch laufen, weil das Kurbelwellensignal als Notreferenz dient – das erklärt die typische Kombination aus Startverzögerung und laufendem Motor.

Zuletzt aktualisiert am
Steuergerät:DME (Digitale Motor-Elektronik, Benziner-Motorsteuergerät)
Cluster: Steuerkette & Steuerzeiten
Schweregrad: HochSystem: Hochdruck-Kraftstoffsystem DieselTÜV: relevantDIY-Level: Werkstatt
Kann ich weiterfahren?
Nur mit reduzierter Last.
Zeit bis Reparatur
Sofort.
Risiko Folgeschäden
Metallabrieb im gesamten System — teurer Totalschaden möglich.
Häufig betroffen
M57, N47 (Rückrufthema), N57, B47.
TÜV-Hinweis
AU-Prüfung negativ. — Notlauf, Startversagen möglich.

Wann tritt der Fehler auf?

Beim Kaltstart oder unter Volllast.

Speichere dein BMW-Modell – wir zeigen dir dann automatisch, wie relevant dieser Fehler für deinen Motor ist.

Passt diese Diagnose zu deinem BMW?

Gib deine 17-stellige Fahrgestellnummer (VIN) ein und identifiziere dein Fahrzeug.

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Die eingegebene Fahrgestellnummer wird zur Fahrzeugbestimmung an unseren Server übertragen; dort können externe Fahrzeugdatenquellen abgefragt werden. Sie wird nicht dauerhaft gespeichert und nicht an Analytics übergeben.

Symptome

  • Deutlich verlängerte Startzeit, der Motor „orgelt“ vor dem Anspringen
  • Motorkontrollleuchte und teilweise Notlauf
  • Unruhiger Motorlauf nach dem Start
  • Gelegentliches Absterben im Leerlauf

Häufige Ursachen

  • Nockenwellensensor defekt
  • Kabelbaum oder Stecker am Sensor beschädigt, häufig durch Hitze und Vibration
  • Geberrad verschmutzt, verschoben oder beschädigt
  • Steuerkette so weit gelängt, dass Nocken- und Kurbelwellensignal nicht mehr zusammenpassen
  • Massefehler im Sensorkreis
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Der nächste sinnvolle Prüfschritt

Für die Prüfung der Motormechanik hilfreich

Bevor von einem Motorschaden ausgegangen wird, sollten Kompression bzw. Druckverlust gemessen und der Brennraum optisch geprüft werden. Das trennt mechanische Ursachen von Steuerungsfehlern.

Neutral ausgewähltes Werkzeug für genau diesen Prüfschritt – keine Kaufpflicht, keine Preisangaben, keine Bewertungen.

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Diagnose-Schritte für Fehlercode P1340

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Diagnose-Assistent für Fehlercode P1340

Beantworte die Fragen zu Symptomen und Fahrverhalten, um die wahrscheinlichste Ursachengruppe für diesen Fehlercode einzugrenzen.

Frage 1 von 40%
Schritt 1

Wie stark ist die Leistung betroffen?

Beantworte die Fragen links, um die wahrscheinlichste Ursache, Prüfaufwand und Kostenrahmen zu sehen.

Alle möglichen Ursachen im Überblick

Auch ohne den Assistenten zu starten: Hier findest du alle Ursachen, die für P1340 typisch sind – inklusive Prüfaufwand, Reparaturaufwand und Kostenrahmen.

Sensor liefert FalschwerteWeiterfahren möglich
Sensor driftet oder ist verschmutzt. Häufige, günstige Ursache – oft ohne Fahreinschränkung.
80 – 300 €
Verkabelung / SteckverbindungBald reparieren
Kabelbruch, korrodierter Stecker oder Massefehler. Meist temperatur- oder feuchtigkeitsabhängig.
80 – 400 €
Aktor / Steller defektBald reparieren
Motor, Ventil oder Steller reagiert nicht mehr sauber. Führt oft zu Notlauf oder deutlichem Leistungsverlust.
180 – 900 €
Mechanischer Schaden im SystemSofort stehen lassen
Undichtigkeit, Verschleiß oder Bruch im betroffenen System. Bei Notlauf oder blinkender MKL nicht mehr weiterfahren.
400 – 3.000 €

Abgrenzung: Was P1340 von ähnlichen Codes unterscheidet

Verwandte Codes mit anderer Bedeutung

  • P1343 – Kurbelwellensensor kein Signal
  • 2A98 – Referenzposition Nockenwellenverstellung
  • P0011 – Nockenwellenposition Bank 1 Korrelation
  • 2AA4 – Auslass-Nockenwellensensor Bank 1

Reparaturmöglichkeiten

  • Nockenwellensensor erneuern
  • Kabelbaumabschnitt oder Stecker instand setzen
  • Geberrad reinigen oder erneuern
  • Steuertrieb instand setzen, wenn die Zuordnung mechanisch verschoben ist

Geschätzte Reparaturkosten

Ein Nockenwellensensor liegt inklusive Einbau meist im unteren dreistelligen Bereich. Kabelbaumreparaturen sind stark aufwandsabhängig. Steuertriebarbeiten liegen deutlich darüber.

Typische Messwerte (ISTA / INPA / Carly)

Raildruck Leerlauf
220–320 bar
Raildruck Volllast
1600–1800 bar

Häufige Fehldiagnosen

  • Falsch: Hochdruckpumpe direkt tauschen.
    Realität: Erst Zulaufdruck (5 bar) und Filter prüfen.

Werkstatt-Tipps

  • Bei HDP-Späne alle Komponenten (Injektoren, Rail, Leitungen) spülen — sonst Folge­schaden.

Benötigtes Werkzeug

  • Raildruck-Adapter
  • ISTA
  • Kraftstoffabsauger

DIY-Empfehlung: Werkstatt — Systemreinigung nach HDP-Schaden hochkomplex.

Vorbeugung & Langlebigkeit

  • Kraftstofffilter alle 60.000 km
  • Nie Tank leerfahren

Häufige Folgefehler

P0087
Raildruck zu niedrig
P1093
Kraftstoffdruck Regelabweichung
P1343
Häufig gemeinsam registriert
2A98
Häufig gemeinsam registriert
P0011
Häufig gemeinsam registriert
2AA4
Häufig gemeinsam registriert

Betroffene BMW-Modelle

  • Baureihenübergreifend an Motoren mit Nockenwellensensor

Häufige Fragen (FAQ)

Warum springt der Motor trotzdem an?

Die Steuerung nutzt das Kurbelwellensignal als Ersatzreferenz und probiert die Zuordnung beim Start aus. Das kostet Zeit – daher der typische lange Startvorgang.

Kann ich mit P1340 weiterfahren?

Kurzfristig meist ja, aber das Fahrzeug kann im Leerlauf ausgehen. Eine zeitnahe Reparatur ist schon aus Sicherheitsgründen sinnvoll.

Kann ich den Fehlercode P1340 selbst löschen?

Löschen ist mit jedem OBD-2-Scanner möglich, sinnvoll ist es aber nur nach der Reparatur. Andernfalls speichert das Steuergerät den Fehler beim nächsten passenden Fahrzyklus erneut – die Ursache bleibt bestehen.

Geht der Fehler P1340 von alleine wieder weg?

Sporadische Fehler verschwinden manchmal, wenn die Bedingung für den Eintrag nicht mehr erfüllt ist. Bei wiederkehrenden Einträgen oder dauerhaft aktivem Speicher liegt fast immer ein echtes Bauteil- oder Verkabelungsproblem vor.

Welches Diagnosegerät empfiehlt sich für P1340?

Für eine vollständige BMW-Diagnose eignen sich BMW ISTA, INPA, BimmerLink oder Carly. Universal-OBD-2-Scanner lesen nur Standard-P-Codes; BMW-spezifische Codes und Live-Werte erfordern eines der genannten BMW-Tools.

Beeinflusst der Fehler P1340 die TÜV-/HU-Abnahme?

Eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte oder aktive Abgas-relevante Fehler führen bei der HU zur Beanstandung. Reine Komfort- oder sporadische Einträge ohne MIL sind in der Regel unkritisch.

Sollte der Fehler P1340 sofort behoben werden?

Bei Notlauf, Leistungsverlust, ungewöhnlichen Geräuschen oder Warnung im Kombiinstrument zeitnah in die Werkstatt. Reine Speichereinträge ohne Symptome können dokumentiert und bei der nächsten Wartung mit erledigt werden.

Kann ein Software-Update den Fehler P1340 beheben?

Bei bekannten BMW-Programmierfehlern hilft mitunter ein ISTA-Update der betroffenen Steuergeräte. Mechanische Defekte (Verschleiß, Undichtigkeit, Sensorfehler) lassen sich durch Software allerdings nicht beheben.

Wie unterscheidet sich freie Werkstatt vs. BMW-Vertragswerkstatt bei P1340?

BMW-spezialisierte freie Werkstätten sind bei klassischen Verschleiß-Themen meist 30–50 % günstiger als der Vertragspartner. Bei Garantie-, Kulanz- oder reinen Software-Updates ist die Vertragswerkstatt sinnvoller.

Wie erkenne ich Späne im Kraftstoffsystem?

Kraftstofffilter aufsägen und Rückstände sichten — glitzernde Partikel = HDP-Schaden.

Neue oder überholte HDP?

Bosch-Exchange ist normal — kostet ca. 40–60 % weniger.

Kraftstofffilter selbst wechseln?

Ja, ca. 20 Min. Danach Vorförderpumpe kurz laufen lassen zum Entlüften.

Was tun bei leerem Tank?

Sofort auftanken und mit Startversuchen sparsam — sonst zieht die HDP Luft.

Diagnose-Ratgeber

Fehlercode auslesen – ISTA, INPA, CarlyMotorkontrollleuchte richtig deutenNotlauf – Antriebssystem / MotorstörungFehlerspeicher selbst auslesen mit BimmerLinkAlle Diagnose-Ratgeber →

Fehlercode gefunden, aber Ursache unklar?

Ein Fehlercode zeigt nicht immer, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Beschreibe die Symptome deines BMW und erhalte eine auf dein Fahrzeug bezogene Ursachenanalyse.

Wir übernehmen Fehlercode P1340 als Vorschlag in die Eingabe – als Ausgangspunkt, nicht als bestätigte Angabe zu deinem Fahrzeug.

Fehler jetzt diagnostizieren

Fachlicher Zusammenhang zu P1340

So ordnet sich P1340 in die Diagnosekette ein: betroffenes System, Motoren mit belegtem Bezug, mögliche Ursachen und die daraus folgenden Reparaturthemen.

Symptomcluster

Codes mit gleichem Fehlerbild im direkten Vergleich.

  • Steuerkette & Steuerzeiten

    P1340 gehört zum Symptomcluster „Steuerkette & Steuerzeiten“ – dort stehen die Codes mit gleichem Fehlerbild nebeneinander.

Mögliche Ursachen im Detail

Ursachenseiten aus demselben System – jeweils mit eigener Diagnose.

Diese Verweise stammen aus gepflegten Motor-, Modell- und Systemdaten. Nicht genannte Motoren oder Ursachen sind damit nicht ausgeschlossen – wir zeigen nur belegte Bezüge.

Reparatur-Erfahrungen: BMW P1340

Echte Meldungen anderer BMW-Fahrer. Was war am Ende wirklich defekt, was hat die Reparatur gekostet und in welcher Werkstatt wurde repariert? Jede Meldung ist anonym und wird automatisch geprüft.

Gemeldete Fahrzeuge
…
Sei die erste Meldung – dein Beitrag hilft anderen.
Diagnose war hilfreich
…
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Ø Reparaturkosten
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Realkosten werden aus gemeldeten Reparaturen berechnet.

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Weitere Fehlercodes zum Stöbern

Kompakte Übersicht – für die kuratierten Zusammenhänge siehe Block darüber.

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Passende Fehlercodes

Betroffene Motoren

Typische Symptome

Service-Prüfungen

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Häufig gemeinsam auftretende Probleme

So hängen Motor, Symptom, Problem und Fehlercode meistens zusammen.

  1. MotorBMW M47 – Motorprofil
  2. SymptomBMW im Notlauf – Ursachen und Reset
  3. ProblemBMW N57 DPF Regeneration funktioniert nicht
  4. FehlercodeFehlercode P1343 – Kurbelwellensignal
  5. serviceNockenwellensensor prüfen

Hinweis: Diese Diagnose-Hilfe ersetzt keine Prüfung in einer Fachwerkstatt. Bei sicherheitsrelevanten Symptomen bitte umgehend eine Werkstatt aufsuchen.